Οι νικητές είναι: οι Κινέζοι! Στο πιο πρόσφατο Forbes Κατάταξη των 50 μεγαλύτερων ξένων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στη Ρωσία, οι 11 προέρχονται από το ισχυρό ασιατικό γειτονικό κράτος της χώρας, με το οποίο ο Βλαντιμίρ Πούτιν έχει υποσχεθεί να ανοίξει μια «νέα εποχή» συνεργασίας. Σε ένα μήνα, σε μια σύνοδο κορυφής των BRICS (μια ομάδα χωρών όπως η Βραζιλία, η Ρωσία, η Ινδία, η Κίνα, η Νότια Αφρική και, από την 1η Ιανουαρίου, η Σαουδική Αραβία, η Αίγυπτος, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Αιθιοπία και το Ιράν) θα πραγματοποιηθεί που πραγματοποιήθηκε στη ρωσική πόλη Καζάν, στον ποταμό Βόλγα, από τις 22 έως τις 24 Οκτωβρίου, ο Πούτιν πρόκειται να υποδεχτεί ξανά τον «φίλο» του Σι Τζινπίνγκ, τον Κινέζο πρόεδρο, για τον οποίο έχει εκμυστηρευτεί ότι αισθάνεται «προσωπική φιλία». “
Εν τω μεταξύ, κινεζικές εταιρείες έχουν καταλάβει τα ηνία της λίστας των 50 κορυφαίων. Το 2022, πριν από την έναρξη της «ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης» του Κρεμλίνου στην Ουκρανία, τις πρώτες δυτικές κυρώσεις κατά της Μόσχας και τη στροφή της Ρωσίας προς τους ανατολικούς και νότιους εταίρους της, μόνο μία κινεζική εταιρεία εμφανίστηκε σε αυτή την κατάταξη: η Huawei.
Σήμερα, μαζί με τον κατασκευαστή οικιακών συσκευών και ηλεκτρονικών ειδών Hisense και την κατασκευαστική εταιρεία χαρτοφυλακίου CRCC, η λίστα κυριαρχείται από εταιρείες αυτοκινήτων. Πρωτοπορία, στην πρώτη θέση μεταξύ των 50 ξένων εταιρειών, είναι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery. Τα έσοδά της στη Ρωσία τετραπλασιάστηκαν το 2023, φτάνοντας τα 590 δισεκατομμύρια ρούβλια (πάνω από 5,8 δισεκατομμύρια ευρώ), χάρη στις πωλήσεις περίπου 220.000 αυτοκινήτων στη ρωσική αγορά.
Φανταστικός αγωγός αερίου
“Οι Κινέζοι έρχονται στην πόλη!” είναι ένα όλο και πιο δημοφιλές αστείο μεταξύ των αυτοκινητιστών που οδηγούν στη Μόσχα και σε άλλες μεγάλες πόλεις σε όλη τη χώρα. Για ιδιώτες πελάτες, δίκτυα κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ταξί, οι Chery, Haval και Geely έχουν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυτικές μάρκες. Οι δυτικές εταιρείες έχουν κλείσει τα εργοστάσιά τους, αν και τα οχήματα Renault, Chevrolet, Volkswagen, Nissan, Kia και Hyundai εξακολουθούν να είναι πάντα παρόντα στη ρωσική κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Το εμπόριο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας θα φτάσει το συνολικό ρεκόρ των 240 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2023. Αυτό αποδεικνύεται καλύτερα από ένα εμβληματικό, αν και ακόμα υποθετικό, έργο: Power of Siberia 2, ένας αγωγός φυσικού αερίου που δεν έχει ακόμη πραγματοποιηθεί, σχεδιασμένος να προμηθεύει την Κίνα με περίπου 50 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου, το οποίο αρχικά προοριζόταν να σταλεί στην Ευρώπη. Το έργο αντικατοπτρίζει ξεκάθαρα την ανισόρροπη οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο «φίλων».
Ενώ η Μόσχα έχει γίνει περισσότερο εξαρτημένη από το Πεκίνο, τόσο για τη «φιλορωσική ουδετερότητά» της όσο και για τις αγορές της, για να αντισταθμίσει τα ευρωπαϊκά εμπάργκο, οι μισές από τις εξαγωγές πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου της Ρωσίας το 2023 μεταφέρθηκαν στην Κίνα. Επιπλέον, ολόκληρη η ρωσική οικονομία έχει επαναπροσανατολιστεί προς τον ισχυρό ανατολικό γείτονά της, με κίνδυνο να βρεθεί η χώρα σε θέση εξάρτησης και αδυναμίας.
Σας απομένει να διαβάσετε το 38,82% αυτού του άρθρου. Τα υπόλοιπα είναι μόνο για συνδρομητές.
