Sorin Grindeanu, Φωτογραφία: Agerpres
Η σύμβαση για τη ζώνη Craiova σε πολύ μεγάλο ποσοστό θα τερματιστεί, δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών την Τρίτη, Sorin Grindeanu, κατά τις συζητήσεις σχετικά με το σχέδιο προϋπολογισμού του Υπουργείου Μεταφορών για το 2025, από τις επιτροπές που συγκεντρώθηκαν Ο προϋπολογισμός.
“Στη ζώνη της Craiova, σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό θα τερματίσουμε πιθανώς τη σύμβαση εκεί. Ποτέ δεν κατάλαβα αυτή τη θέση στην οποία είμαι, να κάνω τέτοιες ενέργειες και προσπάθησα να βρω λύσεις για να προχωρήσω, αλλά δεν έχω καμία δισταγμό, αν αυτή η σύμβαση σταματήσει, να φτιάξω τερματούς. Και το έκανα. Το έκανα στη ζώνη Timisoara και έκανα καλά, επειδή κέρδισε μια εταιρεία που την τελείωσε. Έχω επίσης τερματίσει το DN2 – A2 και ελπίζω τα πράγματα να προχωρήσουν. Σας λέω ότι η απόφαση λαμβάνεται συνήθως για να τερματιστεί. Δεν έχω υπομονή σε αυτό το κομμάτι. Υπήρξαν πολυάριθμες συναντήσεις που προσπαθούσαν να τους παραμορφώσουν, φαίνεται ότι δεν μπορεί να είναι “, δήλωσε ο Grindeanu, απαντώντας σε μια ερώτηση που προέρχεται από τα μέλη των επιτροπών.
Τόνισε ότι υπάρχουν μερικοί πρώην υπουργοί μεταφορών που μπορούν να “περάσουν περήφανα τους ότι είχαν μηδενικά χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου στην κυκλοφορία”.
“Αυτό είναι από τότε που είμαστε μέλη στην ΕΕ. Είμαι ένας άνθρωπος που δέχεται πολλά και δέχομαι όλες τις τροποποιήσεις που έχουν καλή πίστη και ξεπερνούν ορισμένες αναφορές – αν θέλετε να τις αναπτύξετε. Μπορώ να σας πω ότι αυτό που σημαίνει A6 (South – No Highway) όταν έρχεστε με μια πρόταση να κάνετε μια μελέτη σκοπιμότητας 350 χλμ., Από Craiova στο Lugoj, περίπου, δεν θέλετε να κάνετε αυτό το έργο, να είναι σαφές. Όταν έρχεστε με τέτοιες ανοησίες – και υπήρχαν αμέτρητα παραδείγματα τα τελευταία χρόνια, όταν όταν έγινε κάτι – ναι, έκανα τη σωστή απόφαση να διαιρέσω σε τέσσερα αυτό το έργο. (…) Μέχρις ότου ο Filiaşi είναι σε δημοπρασία αυτή τη στιγμή (από την Craiova-no), το Filiaşi-Turnu Severin, το Turnu Severin-Domaşnea, το Domaşnea-Caranseebe, το Caransebebeş-Lugoj υπάρχουν τέσσερις παρτίδες που θα έχουν ολοκληρώσει το SFS (μελέτες της σκοπιμότητας όχι ) φέτος και θα εισέλθουμε στην εξαιρετικά σημαντική διαδικασία προσφοράς. Το νότο της δυτικής χώρας συνδέεται και η Craiova και όλες οι κομητείες-dolj, Mehedinti-Connect με Caraş-Serin, με τα δυτικά της Ρουμανίας, εξήγησε ο επικεφαλής των μεταφορών.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το ίδιο συμβαίνει από τη σιδηροδρομική άποψη και αυτή τη στιγμή τα έξι τμήματα από την Craiova στο Caranseebe είναι σε δημοπρασία. Αυτά χρηματοδοτούνται μέσω του επιχειρησιακού προγράμματος μεταφορών.