Όπως και με ένα άπειρο των καταναλωτικών αντικειμένων, η κατοχή ενός αυτοκινήτου στην ιδιοκτησία χάνει λίγο λίγο βάρος μεταξύ των προτιμήσεων των χρηστών. Αντίθετα, όλα τα είδη των τύπων χρήσης κερδίζουν έδαφος, συμπεριλαμβανομένου του ενοικίαση Ενώ η λύση για την ενοικίαση οχημάτων για μια προηγούμενη συμφωνημένη περίοδο, συνήθως 36 ή 48 μήνες.
Αυτή η τελευταία μέθοδος συνεπάγεται την ανακαίνιση των στόλων πολύ ανώτερη από εκείνη που βιώνει το γενικό πάρκο αυτοκινήτων. Και ως εκ τούτου, το ενοικίαση Έχει μεγαλύτερη παρουσία μοντέλων εξοπλισμένα με τεχνολογίες πρόωσης που θεωρούνται εναλλακτικές λύσεις, όπως η ηλεκτρική ενέργεια.
Τα τελευταία δεδομένα που κυκλοφόρησε η ισπανική ένωση ενοικίων οχημάτων (AER), η κύρια οντότητα του τομέα, παρουσιάζει περίπου 116.000 μονάδες που μετακινούνται από εναλλακτικές ενέργειες, κατηγορία στην οποία τα ηλεκτρισμένα οχήματα περιλαμβάνουν (ηλεκτροκίνητα οχήματα (Plug -in και εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά υβρίδια), μη -Παργία υβριδίων, αερίου και υδρογόνου, τα τελευταία μαρτυρίες αυτή τη στιγμή.
Σύμφωνα με το υπόλοιπο του 2024 που παρουσιάστηκε από το AER, το οποίο συλλέγει όλα τα στοιχεία του πάρκου, τους πελάτες και τις εγγραφές του ενοικίασηαυτό το είδος οχημάτων ήταν το 38,19% των εγγραφών κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Τα 116.000 εναλλακτικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 12% του καναλιού και η ανάπτυξή τους σε σχέση με τα δεδομένα 2023 είναι 28,95%.
Από αυτά, μπορούμε να θεωρούμε ηλεκτρισμένα (επαναλαμβάνουμε: βύσμα ή 100% ηλεκτρικά υβρίδια) συνολικά 29.816 μονάδες. Η διάσπαση, όπως φαίνεται στον ακόλουθο πίνακα, παραμένει με αυτόν τον τρόπο: 10.970 ηλεκτρικά, 16.879 υβρίδια βενζίνης και 1.967 υβριδικά βύσματα ντίζελ. Τα υπόλοιπα εναλλακτικά αυτοκίνητα είναι, πάνω απ ‘όλα, τα συμβατικά υβριδικά (HEV) και ιδιαίτερα τα μοντέλα ελαφρού υβριδισμού (MHEV), γνωστότερα ως ήπιος υβριδικός.
Τελευταία άσκηση, έκλεισε με ένα πάρκο οχημάτων ενοικίαση η οποία φθάνει στις 947.666 μονάδες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν αύξηση 4,93% σε σύγκριση με το 2023.
Μεγάλες εταιρείες, θεωρούν έτσι εκείνες που υπερβαίνουν τα 24 οχήματα στο στόλο, αυξάνουν το πάρκο τους μέσα ενοικίαση 5,99%, με βάρος 44,34%και αύξηση του αριθμού των πελατών 3,53%.
Οι μέσες εταιρείες (πέντε έως 24 οχήματα) καταγράφουν αύξηση 5,50%, στο Park, εδώ με βάρος 17,96%και αύξηση 5,01%σε αριθμό πελατών. Οι μικρές επιχειρήσεις (με έως και τέσσερα οχήματα) αυξάνουν το πάρκο τους κατά 5,08%, τοποθετούν το βάρος τους στο 23,40%και αυξάνουν τον αριθμό των πελατών τους κατά 4,65%.
Τέλος, τα φυσικά πρόσωπα, όπου συμπεριλαμβάνονται αυτόνομα και άτομα, αυξάνουν το πάρκο οχημάτων τους ενοικίαση 0,88%. Στην περίπτωσή του, το βάρος γίνεται 14,29% και η πελατεία του ανέρχεται σε 0,68%.
Η χρέωση του τομέα το 2024 ανήλθε σε 8.752 εκατ. Ευρώ, 9,47% περισσότερο από το 2023. Θυμηθείτε ότι η συνολική αγορά κατέγραψε αύξηση κατά 8,07%, η οποία είχε ως αποτέλεσμα συνολικά 1.214.872 μονάδες που καταχωρήθηκαν στο τέλος του έτους.
Το βάρος του ενοικίαση Στο σύνολο των εγγραφών είναι 27,67% ενώ, το 2023, ήταν 26,37%. Το τμήμα του οχήματος όπου αυτή η μέθοδος έχει την μεγαλύτερη αναπαράσταση είναι αυτή των παραγώγων, των φορέων και βελτίωσηόπου το 44,93% της αγοράς μονοπωλεί.
Η επένδυση που πραγματοποιήθηκε κατά την απόκτηση νέων οχημάτων από εταιρείες στον τομέα πρόσθεσε 7.618 εκατομμύρια ευρώ, 15,34% περισσότερο από ό, τι στα τέλη του 2023, μια άσκηση στην οποία το συνολικό ποσό ανήλθε σε 6.605 εκατομμύρια ευρώ. Ο μέσος όρος των συμβάσεων κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους ήταν 48,76 μήνες, σε σύγκριση με 48,64 από το 2023.
Μια τελευταία περιέργεια των πληροφοριών που δημοσιεύθηκε από την AER είναι ότι το 28,20% των οχημάτων που εγγράφονται από το ενοικίαση Έχουν παραχθεί σε ισπανικό εργοστάσιο, σε σύγκριση με το 19,77% της συνολικής αγοράς.
Ο Πρόεδρος της οντότητας, José-Martín Castro Acebes, έχει εκτιμήσει τα αποτελέσματα του τομέα: “Η ανάπτυξη των πιο σχετικών παραμέτρων αποκαλύπτει την ενοποίηση του ενοικίαση Ως βασική λύση για την επιχειρηματική και προσωπική κινητικότητα στην Ισπανία. Ήταν ο τομέας που ανέκτησε προηγουμένως τα προπαντητικά στοιχεία και, χάρη στην ευελιξία και την προσαρμοστικότητά του στις τρέχουσες ανάγκες κινητικότητας, συνεχίζει να κερδίζει παρουσία τόσο στο πάρκο όσο και στον αριθμό των πελατών. Είναι αξιοσημείωτο η αξιοσημείωτη συμβολή της στην ενίσχυση της εθνικής βιομηχανίας, υπογραμμίζοντας ότι πάνω από το 28% των εγγραφών της έχουν αφήσει ένα ισπανικό εργοστάσιο.
