Δεδομένου ότι η ρομπότη γίνεται ένα πιο οικείο θέαμα στους δρόμους του Λος Άντζελες, ο Tesla έκανε ένα βήμα που θα μπορούσε να τον φέρει πιο κοντά στη δημιουργία του δικού της πάρκου με ανεξάρτητη οδήγηση, επιβεβαίωσε την Επιτροπή Κοινοτικών Υπηρεσιών της Καλιφόρνια την περασμένη εβδομάδα.
Τον Νοέμβριο, η Tesla υπέβαλε αίτηση για άδεια, η οποία θα επέτρεπε σε ένα γίγαντα ηλεκτρικών οχημάτων να αναπτύξουν υπηρεσίες μεταφορών με οχήματα που ανήκουν στην εταιρεία και αγαπούν τους οδηγούς. Το ψήφισμα θα πρέπει να μεταβεί στην αυτόνομη καμπίνα για την Tesla.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο διευθύνων σύμβουλος Elon Musk έκανε τις φιλοδοξίες του σχετικά με την υπηρεσία ρομποταξίας βασισμένη σε αυτοκίνητα Tesla, αν και η εταιρεία του επικρίθηκε από την αμερικανική κυβέρνηση για την οδική ασφάλεια για δηλώσεις ότι τα οχήματά του μπορούν να οδηγηθούν από μόνα τους.
Φυσικά, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων είναι ακόμα πολύ πριν μπορέσει να ξεκινήσει την υπηρεσία.
Και αυτό εξακολουθεί να παίζει ένα catch -up. Ενώ ο Waymo έχει ήδη βάλει αυτοκίνητα χωρίς οδηγό στο δρόμο στις πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των Los -Andheles και του Σαν Φρανσίσκο, οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας λένε ότι η Tesla απέχει πολύ από την πρόταση υπηρεσίας ρομποταξίας.
Εδώ είναι τι να γνωρίζετε:
Τι είδους ψήφισμα;
Μεταφορά Άδεια ναύλωσης για τον μεταφορέαΉ TCP. Σύμφωνα με τον ιστότοπο της CPUC, οι εταιρείες που λεωφορείο για αθλητικά γεγονότα ή λιμουζίνες χρησιμοποιούν αυτό το ψήφισμα για ειδικές περιστάσεις.
Εάν παρέχεται, το ψήφισμα από μόνο του δεν θα επιτρέψει στην Tesla να ξεκινήσει οποιαδήποτε αυτόνομα ταξίδια στο όχημα, με κάποιον που οδηγεί ή χωρίς αυτό. Αντίθετα, η άδεια αποτελεί προϋπόθεση για την αυτόνομη υπηρεσία των επιβατών της Επιτροπής, η οποία θα δώσει στον Tesla ψήφισμα για την ανάπτυξη ταξί χωρίς οδηγό στο κράτος.
Επί του παρόντος, μόνο μερικές εταιρείες επιτρέπεται να αναπτύξουν ταξί χωρίς οδηγό στην Καλιφόρνια – Waymo, Weride AI και Zoox. Η κρουαζιέρα που έκλεισε από τη General Motors μετά από σοβαρούς τραυματισμούς πεζών έλαβαν άδεια.
Τι είναι το Tesla Plans;
Δεν υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ της απόκτησης TCP και του ελέγχου της ρομποταξίας του στόλου, δήλωσε ο Brianing Walker Smith, αναπληρωτής καθηγητής νομικών κεφαλαίων στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καρολίνας, η οποία ειδικεύεται στην ανάπτυξη τεχνολογιών μεταφορών.
Αλλά ο Musk προσπαθεί πιθανώς να σηματοδοτήσει την κίνηση σε αυτόνομες υπηρεσίες, είπε.
“Μία από τις δυνατότητες είναι ότι αυτό πραγματικά δεν έχει καμία σχέση με τη ρομποταξία και πραγματικά θέλουν απλώς να διαχειριστούν μια δέσμη λεωφορείων Tesla”, δήλωσε ο Brian. “Νομίζω ότι αυτό είναι απίθανο.”
Η παραλαβή του TCP μπορεί να βοηθήσει τον Tesla να θέσει τα θεμέλια για το μελλοντικό στόλο, δήλωσε ο Sam Abuelemid, ο οποίος διερευνά τις αναπτυσσόμενες τεχνολογίες μεταφορών για την τηλεμετρία Insights.
“Πιθανότατα θέλουν να πραγματοποιήσουν κάποιες πραγματικές δοκιμές του συστήματος αποστολής τους, κοιτάζοντας κάτω από το δρόμο όταν ελπίζουν να ξεκινήσουν την υπηρεσία Robotaxi”, δήλωσε.
Τον Ιανουάριο, ο Musk δήλωσε ότι τον Ιανουάριο, ο Musk δήλωσε ότι υπήρχαν τεράστια κέρδη στη χρήση της αυτόνομης οδήγησης, υποστηρίζοντας ότι τα ηλικιωμένα αυτοκίνητα θα προσελκύσουν μεγάλη αξία κατά τη διάρκεια της νύχτας με την ενημέρωση του λογισμικού. “Πολύ λίγοι άνθρωποι κατανοούν την αξία της πλήρους ανεξάρτητης οδήγησης και της ικανότητάς μας να δημιουργούμε έσοδα από τον στόλο”, είπε.
Πόσο σύντομα μπορεί ο Tesla Tasla να χτυπήσει έναν δρόμο χωρίς οδηγό;
Οι καμπίνες Tesla στην Καλιφόρνια χωρίς οδηγό είναι ασαφείς. Η εταιρεία πρέπει να εγκριθεί για άδεια στο TCP, καθώς και να εφαρμοστεί και να γίνει δεκτή στο πρόγραμμα αυτόνομων οχημάτων CPUC. Το Υπουργείο Μεταφορών της Καλιφόρνια έχει επίσης άδειες δοκιμής και τελικά αναπτύσσει αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.
Οι αυτόνομοι Tesla, ίσως, μπορούν να προχωρήσουν κατά μήκος των δρόμων νωρίτερα στο Ώστιν του Τέξας, όπου οι κανόνες είναι λιγότερο αυστηροί. Η Tesla στράφηκε σε αξιωματούχους του Ώστιν υπεύθυνους για την ομάδα -στόχου της ένα αυτόνομο όχημα τον Μάιο του περασμένου έτους, Αλεξίπτωτο αναφερόμενος
Σύμφωνα με τον Smith, η διαδικασία ρύθμισης στην Καλιφόρνια μπορεί να κάνει μέχρι ένα χρόνο, υποθέτοντας ότι η τεχνολογία Tesla είναι ασφαλής.
Ο Tesla δεν απάντησε σε ένα αίτημα σχετικά με τα σχόλια, αλλά ο Musk είπε ότι στο εισόδημα του Ιανουαρίου, η κλήση που θα έβαζε το Cybergracies, το μοντέλο 3S και το μοντέλο YS, χρησιμοποιώντας την ανεξέλεγκτη τεχνολογία της “πλήρους ανεξάρτητης οδήγησης” στο δρόμο στο Τέξας και την Καλιφόρνια φέτος. Οι επισκέπτες τον περασμένο Οκτώβριο πραγματοποίησαν ταξίδια σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο στα πρωτότυπα του Cyberka και του Cybervan, όπου δεν υπάρχουν τιμόνι, πίσω καθρέφτες και πεντάλ φρένου.
“Έχω την τάση να είμαι λίγο αισιόδοξος με προσωρινά πλαίσια”, δήλωσε ο Musk στο πλήθος μέσα Spepne Στο Berbank τον Οκτώβριο. Η μάσκα υποσχέθηκε εντελώς αυτόνομη οδήγηση στο παρελθόν, το 2014. Είναι επίσης εξωγκωμένος Σύμφωνα με τον Abueleelsom και άλλους εμπειρογνώμονες, η ικανότητα της πλήρους λειτουργίας Tesla.
“Δεν περιμένω να συμβεί ρομποταξία για τον Tesla για μεγάλο χρονικό διάστημα”, δήλωσε ο Abuellasmid. “Δεν νομίζω ότι η τεχνολογία τους είναι κατάλληλη για αυτό μέχρι να κάνουν κάποιες θεμελιώδεις αλλαγές.”
Είναι ασφαλής η τεχνολογία;
Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας δεν λειτουργεί σήμερα χωρίς άτομο στο τιμόνι.
Τέσλα εκθέσεις Οι οδηγοί, πρέπει να είναι έτοιμοι να παρεμβαίνουν αμέσως όταν χρησιμοποιούν ένα πλήρες καθεστώς οδήγησης και ένας οδηγός που χτύπησε το τρένο χρησιμοποιώντας αυτόματο πιλότο παραδέχθηκε ότι το ατύχημα ήταν το λάθος του, Σφαίρα αναφερόμενος
Οι αυτόνομοι ρυθμιστές της NHTSA τραυματίστηκαν από την απόλυση μετά το τμήμα αποδοτικότητας της κυβέρνησης, με επικεφαλής τον Elon Musk. Washington Post αναφερόμενος
ΕΝΑ μελέτη Από το ISEECARS.COM, που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο, δήλωσε ότι η Tesla είχε το υψηλότερο επίπεδο θανατηφόρων ατυχημάτων με όλες τις μάρκες αυτοκινήτων από το 2017 έως το 2022, παρά τη χρήση της τεχνολογίας για να βοηθήσει τους οδηγούς και τις υψηλές βαθμολογίες ασφαλείας ως Ινστιτούτο Ασφαλιστικής Ασφάλειας. Ο εκτελεστικός διευθυντής της Tesla κάλεσε τη μελέτη “clickbait” στο X Δημοσίευση Και είπε ότι η μελέτη χρησιμοποίησε την εκτιμώμενη ποσότητα χιλιομέτρων, η οποία δεν ήταν ακριβής.
Σύμφωνα με τον Abueelelamide, η αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης Tesla διαφέρει από τον τρόπο με διάφορους τρόπους. Τα τρέχοντα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κάμερες, καθώς και ραντάρ και τύπο ραντάρ λέιζερ που ονομάζεται Lidar για πλοήγηση στους δρόμους. Ο Musk έχει επανειλημμένα καταδικάσει τη χρήση του Lidar, αλλά η έντονη εξάρτησή του από τις κάμερες έκανε τον πλήρη τρόπο ανεξάρτητης οδήγησης λιγότερο ασφαλής, σύμφωνα με τον Abuelemid.
Ο Smith σημείωσε επίσης τους παράγοντες που διακρίνουν την τεχνολογία χωρίς οδηγό στο Waymo από την πλήρη ανεξάρτητη λειτουργία οδήγησης Tesla. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα αυτοκίνητα Waymo χρησιμοποιούν μια πιο προηγμένη κάρτα πλοήγησης και συχνά βασίζονται στη διαδικασία της αρθρωτής μάθησης, η οποία τους επιτρέπει να ανταποκρίνονται στο περιβάλλον γύρω τους.
“Κάθε ανακοίνωση που κάνει η Musk έχει ως στόχο να προσπαθήσει να οικοδομήσει μια ιστορία γύρω από την αυτονομία του Tesla”, δήλωσε ο Abuelesmid. “Όταν κοιτάζετε πραγματικά την τεχνολογία, απλά δεν μπορεί να αντέξει.”
