Η Delta Airlines υποστηρίζει μια εκκίνηση εκκίνησης, η οποία θέλει να σχεδιάσει αεροπλάνα μικτών πτέρυγας με υψηλή απόδοση καυσίμου, με την ελπίδα να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα και να κάνει τα αεροπορικά ταξίδια πιο σταθερά.
Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι θα βοηθήσει στη στήριξη της ανάπτυξης της έναρξης Μικτό πτερύγιο του Jedgero (BWB) Η πτήση του αεροδρομίου στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, της εκπομπής και του θορύβου. Η Delta δεν παρέχει καμία επένδυση κεφαλαίου στην εταιρεία, αλλά μάλλον μια λειτουργική υποστήριξη για να βοηθήσει το όνειρο ενός αεροπλάνου μικτής πτέρυγας.
Το Jedgero Delta θα συμμετάσχει στο The Sky Lab Incubator, όπου μια επίδειξη BWB θα λάβει μια “τεχνογνωσία λειτουργίας” από τους μηχανικούς του αεροσκάφους στο σχεδιασμό και την κατασκευή του αεροσκάφους, με σκοπό να το δοκιμάσουν το 2027. Μέχρι το 2020, η Delta υποσχέθηκε να περάσει δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένου ενός συνεπούς εργαστηρίου άνθρακα, ενός σταθερού εργαστηρίου άνθρακα.
Σε ένα επίπεδο BWB, δεν υπάρχει σαφής γραμμή διαχωρισμού μεταξύ των φτερών και του κύριου σώματος του σκάφους επειδή αναμιγνύονται μαζί ομοιόμορφα. Το κύριο πλεονέκτημα των σχεδίων μικτής πτέρυγας είναι η μείωση της πρόσφυσης που σχετίζεται με τα συμβατικά αεροσκάφη σωλήνων και πτερυγίων.
Αλλά περισσότερο από αυτό, ο Jedzero λέει ότι τα σχέδια BWB μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των εκπομπών κατά 50 %, διατηρώντας παράλληλα την υποδομή με την ίδια μηχανική τεχνολογία. Η εταιρεία δήλωσε ότι θα μπορούσε να μειώσει την εκπομπή από ένα συμβατικό airfelle μειώνοντας την οπισθέλκουσα, παρέχοντας υψηλή επιφάνεια ανύψωσης και ακόμη και την παροχή φορτίου και φορτίου και ανύψωσης και το συνολικό βάρος.
Το αεροδρόμιο Long Beach με βάση το 2021 ιδρύθηκε με σκοπό τη δημιουργία του επόμενου αεροσκάφους Zen Standard στο δρόμο για τις αεροπορικές μεταφορές μηδενικών εκπομπών. Η αρχή υποδηλώνει ότι τα αεροσκάφη BWB μπορούν να μεταφέρουν 250 επιβάτες, οι οποίοι ισοδυναμούν με μια ενδιάμεση διεθνή πτήση. Το προφίλ θορύβου αναμένεται να είναι πολύ ήσυχο, καθώς τα μηχανήματα είναι τοποθετημένα στην κορυφή του αεροπλάνου.
Σε ένα επίπεδο BWB, δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμένη γραμμή μεταξύ των φτερών και του κύριου σώματος του σκάφους.
Η υποστήριξη της Delta για το Jedgero έρχεται πάνω από ένα 535 εκατομμύρια επιδότηση από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ Δόθηκε το 2023 για την ανάπτυξη ενός διαδηλωτή πλήρους κλίμακας για την επαλήθευση της μικτής πτέρυγας. Η εταιρεία συνεργάζεται με το Northroof Gramman και τις μετρούμενες ενώσεις για να δημιουργήσει και να δοκιμάσει το αεροσκάφος.
Η Delta πιστεύει ότι ο σχεδιασμός BWB του Jedgero είναι συμβατό με το τυπικό καύσιμο αέρα, το οποίο θα περιλαμβάνει τουλάχιστον το 95 % της κατανάλωσης καυσίμου μέχρι το 2050.
Υπάρχουν κάποιες προκλήσεις στο σχεδιασμό ενός μικτού αεροσκάφους, που σημαίνει ότι η ασφαλέστερη διαδικασία εξάτμισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης προσγείωσης. Σε αντίθεση με τις σειρές ενός αεροσκάφους που έχει υποστεί σχήμα σωλήνα, το στυλ θέατρο καθίσματος, το οποίο μπορεί να παρουσιάσει τον αριθμό του αριθμού των θυρών εξόδου.
ΒόμβοςΩοθηκικός ΑερόπατοςΚαι ακόμη και Nasa Δεν εργάστηκαν όλα σε σχέδια BWB, αλλά καμία από τις ιδέες τους δεν έχει ακόμη παραχθεί. Το πιστοποιητικό FAA είναι άγνωστο και δεν γνωρίζουμε τι είδους προκλήσεις ασφαλείας θα προκύψουν μέχρι να προσπαθήσει πραγματικά κάποιος.
Αλλά η Delta πιστεύει ότι ο σχεδιασμός του Jedgero παρουσιάζει μια λύση “επιτυγχάνεται”.
“Η συνεργασία με τον Jedgero για να συνειδητοποιήσει ότι η νέα αεροσκάφος και η εμπειρία για τους πελάτες και τους υπαλλήλους είναι μια τολμηρή και σημαντική δουλειά για τη βελτίωση των προσπαθειών εξοικονόμησης καυσίμων και των στόχων καινοτομίας”, ανέφερε ο επικεφαλής της Delta, Ameelia Deluka.
