«Οι αποκαλύψεις (της BYD) δείχνουν μια σοβαρή έλλειψη διαφάνειας σχετικά με την επιμέλεια για τα ανθρώπινα δικαιώματα στις αλυσίδες εφοδιασμού μπαταριών της», δήλωσε ο Callamard της Αμνηστίας. «Άλλες εταιρείες με χαμηλή βαθμολογία, όπως η Hyundai και η Mitsubishi, δεν έχουν το απαραίτητο βάθος και πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή σε βασικούς τομείς δέουσας επιμέλειας για τα ανθρώπινα δικαιώματα».
“Οι δεσμεύσεις για τις οποίες αναφέρουν αυτές οι εταιρείες είναι συχνά ασαφείς και παρέχουν ελάχιστα στοιχεία ουσιαστικής δράσης, δείχνοντας ότι έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν για να ανταποκριθούν στα διεθνή πρότυπα”, δήλωσε ο Callamard.
Ενώ εταιρείες όπως η Renault και η GM έχουν δηλώσει τη δέσμευσή τους στη δέουσα επιμέλεια για τα ανθρώπινα δικαιώματα και κατατάσσονται υψηλότερα από ορισμένες από τις εταιρείες με τη χαμηλότερη βαθμολογία, εξακολουθούν να παρέχουν περιορισμένα στοιχεία για την πλήρη ενσωμάτωση αυτών των δεσμεύσεων στις λειτουργίες της αλυσίδας εφοδιασμού τους, με ελάχιστες πληροφορίες για εκτιμήσεις κινδύνου, σύμφωνα με την έκθεση Recharge for Rights.
Η BMW, η Mercedes-Benz, η Tesla και η VW έχουν «περισσότερα να κάνουν» για να «προσδιορίσουν τους πραγματικούς και δυνητικούς κινδύνους για τα ανθρώπινα δικαιώματα στις αλυσίδες εφοδιασμού (τους)», είπε η Amnesty, αλλά το γεγονός ότι πέτυχαν μια «μέτρια» βαθμολογία «πρέπει να ισχύει. ως πρότυπο για να ακολουθήσουν οι άλλοι», δήλωσε η Recharge for Rights.
Αυτόματη Συμμόρφωση
Έξι από τις 13 εταιρείες που περιλαμβάνονται στην έκθεση Recharge for Rights απάντησαν στο WIRED, τονίζοντας ότι λαμβάνουν σοβαρά υπόψη τα ζητήματα που έθεσε η Αμνηστία. Οι BMW, GM, Nissan, Mitsubishi και Hyundai έστειλαν δηλώσεις σχετικά με την κακή βαθμολογία τους.
Η Mitsubishi είπε ότι η έκθεση της Αμνηστίας βασίστηκε σε πληροφορίες που χρονολογούνται από το 2023, «αλλά έχουμε ξεκινήσει πολλές προσπάθειες από τότε». Αυτά τα μέτρα, είπε η ιαπωνική εταιρεία, περιλαμβάνουν τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης για την «ανάλυση πιθανών συνδέσεων με προμηθευτές που σχετίζονται με ορυκτά συγκρούσεων και άλλα θέματα».
Η Nissan παρείχε στο WIRED το Βιβλίο Δεδομένων Αειφορίας της, το οποίο περιλάμβανε βέλτιστες πρακτικές προμήθειας ορυκτών, προσθέτοντας ότι η εταιρεία σέβεται τα «ανθρώπινα δικαιώματα όλων των ενδιαφερόμενων μερών» και συμμορφώνεται με τους «ισχύοντες νόμους, κανονισμούς και πρότυπα».
«Το πρόγραμμα συμμόρφωσης με την αλυσίδα εφοδιασμού μας καθορίζει τα υψηλότερα πρότυπα», δήλωσε η Hyundai, προσθέτοντας ότι «είναι δεσμευμένη σε μια βιώσιμη, ηθική αλυσίδα εφοδιασμού που προασπίζει τα ανθρώπινα δικαιώματα, την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια».
«Έχουμε δεσμευτεί να σεβόμαστε τα ανθρώπινα δικαιώματα εδώ και χρόνια, ακόμη και πέρα από τις νομικές απαιτήσεις», δήλωσε η Mercedes-Benz, τονίζοντας ότι «κατατάσσεται στους καλύτερους μεταξύ των αξιολογημένων κατασκευαστών αυτοκινήτων» στην έκθεση της Αμνηστίας.
Η BMW υπέδειξε WIRED στα έγγραφα διαχείρισης συμμόρφωσης του ομίλου. Η General Motors δήλωσε ότι έχει δεσμευτεί για «βιώσιμη και υπεύθυνη προμήθεια αγαθών και υπηρεσιών». Ένας εκπρόσωπος της Ford προσφέρθηκε να πάρει συνέντευξη σε μια κλήση τύπου Zoom αλλά, τη συμφωνημένη ώρα, δεν εμφανίστηκε.
Ιστορία της κριτικής
Η εξόρυξη ορυκτών μπορεί να είναι εξαιρετικά προσοδοφόρα για τις εταιρείες εξόρυξης, αλλά οι άνθρωποι που ζουν κοντά σε αυτούς τους πόρους σπάνια, έως ποτέ, επωφελούνται. Για ορισμένες κοινότητες της Βραζιλίας, αυτό άλλαξε τον περασμένο μήνα μετά από μια δικαστική υπόθεση που θα μελετηθεί διεξοδικά από τις βιομηχανίες που βασίζονται σε τέτοια ορυκτά, συμπεριλαμβανομένου του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η μεγαλύτερη ομαδική αγωγή στην αγγλική ιστορία κατατέθηκε στο Λονδίνο στις 21 Οκτωβρίου, μια αξίωση που αφορούσε 700.000 άτομα που ζητούσαν αποκατάσταση μετά από μια καταστροφική ρήξη φράγματος απορριμμάτων το 2015 στον ποταμό Doce στη νοτιοανατολική Βραζιλία. Εννέα χρόνια αργότερα, ο ποταμός Doce – τον οποίο οι ιθαγενείς του Krenak λατρεύουν ως θεότητα – εξακολουθεί να είναι δηλητηριασμένος με τις τοξίνες του ορυχείου σιδηρομεταλλεύματος που σχετίζονται με τον κατακλυσμό.
