«Είναι κουλ γιατί μοιάζουν σαν κάτι βγαλμένο από βιντεοπαιχνίδι και απεικονίζουν τον Καντίροφ ως ένα είδος φουτουριστικού πολέμαρχου», λέει ο Cancian στο WIRED σε ένα email. «Είναι άχρηστα γιατί δεν παρέχουν μια νέα ικανότητα, εκτός ίσως από ένα κομμάτι stealth».
Πράγματι, το Cybertruck δεν είναι απολύτως κατάλληλο για εχθρικά και χαοτικά περιβάλλοντα όπως η πρώτη γραμμή της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Πρώτον, ο εξωσκελετός του EV αποτελείται στην πραγματικότητα από χαλύβδινα πάνελ προσαρτημένα σε ένα τυπικό πλαίσιο “unibody” που μοιάζει περισσότερο με το πλαίσιο ενός συμβατικού αυτοκινήτου παρά με το σχέδιο “body-on-frame” των περισσότερων φορτηγών όπως το Hilux. Αυτός ο σχεδιασμός, σύμφωνα με την Motor Trend, κάνει το πρώτο πιο αδύναμο και λιγότερο ανθεκτικό όχημα. Δεύτερον, ενώ το Cybertruck είναι σίγουρα ικανό εκτός δρόμου, εξακολουθεί να είναι σημαντικά βαρύτερο από το Hilux, γεγονός που μπορεί να κάνει τους ελιγμούς και την πρόσφυση σε ανώμαλο έδαφος πρόκληση. Τρίτον, ενώ η θωράκισή του φαίνεται να προσφέρει τουλάχιστον κάποια πρόσθετη κάλυψη σε σύγκριση με τα συμβατικά τεχνικά φορτηγά, η αλεξίσφαιρα του οχήματος φαίνεται να λειτουργεί μόνο με υποηχητικούς γύρους όπως τα πυρομαχικά 0.45 ACP που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές της Tesla και όχι με τα πανταχού παρόντα πρότυπα του ΝΑΤΟ Στρογγυλό 5,56 χλστ. ή, ας πούμε, βολή από τουφέκι διαμετρήματος 0,50. (Αν και, για να είμαστε δίκαιοι, υπάρχουν πακέτα θωράκισης aftermarket για το όχημα.)
Πέρα από τις προκλήσεις του σχεδιασμού και της μηχανικής, υπάρχει επίσης το κρίσιμο ζήτημα της συντήρησης και της εφοδιαστικής, η ψυχή κάθε μηχανοκίνητης σύγκρουσης. Όπως επισημαίνει η Tracy, η μοναδική πολυπλοκότητα του Cybertruck και ο σχεδιασμός του λογισμικού (όπως η έλλειψη φυσικής σύνδεσης μεταξύ τιμονιού και τροχών) σημαίνει σαφή έλλειψη ανταλλακτικών και υψηλότερη πιθανότητα για καταστροφικές βλάβες του συστήματος, προκλήσεις που εγγυώνται Το όχημα δεν είναι σε θέση να λειτουργήσει αξιόπιστα και να εξασφαλίσει σταθερό χρόνο λειτουργίας—όχι απαραίτητα ιδανικό για στρατεύματα των οποίων η ζωή μπορεί να εξαρτάται από αυτά.
«Η απλότητα είναι το παν. απλότητα και διαθεσιμότητα εξαρτημάτων», λέει η Tracy. «Αν οδηγείτε ένα σύνθετο όχημα και υπάρχει κάποιου είδους αστοχία και χρειάζεστε κάποιον να το αναβοσβήνει με έναν υπολογιστή, θα σας κολλήσει αν βρίσκεστε στη μέση του πουθενά. Η ομορφιά του Hilux είναι ότι είναι πολύ σκληρά, αλλά μπορούν να επισκευαστούν με απλά εργαλεία και αρκετά πανταχού παρόντα εξαρτήματα. Το Cybertruck δεν έχει πραγματικά πολύ νόημα από αυτή την άποψη».
«Είναι υπέροχο που είναι ασφαλές σε μια σύγκρουση και μπορεί να δεχθεί μια σφαίρα», προσθέτει. «Αλλά αν σπάσεις έναν βραχίονα ελέγχου και δεν μπορείς να πάρεις το εξάρτημα, είναι αρκετά άχρηστο».
Επιπλέον, η εξάρτηση του Cybertruck στους σταθμούς φόρτισης θα καθιστούσε έναν στόλο ενόπλων οχημάτων «πιθανότατα αδύνατο να υποστηριχθεί» σε κάθε είδους παρατεταμένη σύγκρουση όπως αυτή που λαμβάνει χώρα στην Ουκρανία, σύμφωνα με το Cancian του CSIS.
«Αμφιβάλλω ότι υπάρχουν γκαράζ ή μηχανικοί κοντά στην πρώτη γραμμή που μπορούν να επιδιορθώσουν αυτές τις περίπλοκες συσκευές, οι οποίες είναι τόσο αντίθετες με τα οχήματα ορυκτών καυσίμων στα οποία έχει συνηθίσει η περιοχή», λέει. «Επιπλέον, αμφιβάλλω ότι υπάρχουν πολλοί σταθμοί επαναφόρτισης στην περιοχή της μάχης. Σε αντίθεση με τα οχήματα ορυκτών καυσίμων, όπου το καύσιμο μπορεί να μεταφερθεί στο όχημα εάν είναι απαραίτητο, τα Cybertrucks πρέπει να πάνε στο σημείο επαναφόρτισης.»
Το πώς θα αποδώσει πραγματικά το Cybertruck σε μια κατάσταση μάχης μένει να φανεί. Αλλά αν το βίντεο του Kadyrov είναι κάποια ένδειξη, είναι θέμα χρόνου πριν ένα οπλισμένο Cybertrucks κάνει τη μετάβαση από την αίσθηση του YouTube σε δοκιμασμένο και δοκιμασμένο σε μάχη τεχνικό.
