Τις τελευταίες δεκαετίες, η Γενική Διεύθυνση Κυκλοφορίας (Γρηγώτη) έχει εντείνει τον έλεγχο της ταχύτητας στους ισπανικούς δρόμους μέσω της εγκατάστασης διαφόρων τεχνολογικών συσκευών. Τον Ιανουάριο του 2025, η DGT ανακοίνωσε την εγκατάσταση του 24 νέα ραντάρτου που επτά είναι τμήματα ή δίδυμαπροσθέτοντας σε όσους υπάρχουν ήδη στο ισπανικό οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, αυτά έχουν ενοποιηθεί ως ένα από τα πιο αποτελεσματικά εργαλεία για την εγγύηση της οδικής ασφάλειας. Αλλά τι ακριβώς είναι τα δίδυμα ραντάρ και πώς λειτουργούν; Αυτό το σύστημα όχι μόνο επιτρέπει την ανίχνευση υπερβολικής ταχύτητας, αλλά αποφεύγει επίσης την κοινή πρακτική της μείωσης της ταχύτητας μόνο όταν διέρχεται από ένα σταθερό ραντάρ.
Τι είναι αυτοί και πώς λειτουργούν
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ραντάρ, τα οποία μετρούν την ταχύτητα ενός οχήματος σε συγκεκριμένο σημείο, δίδυμα ραντάρ Υπολογίζουν τη μέση ταχύτητα σε μια δεδομένη ενότητα. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούν δύο θάλαμοι συγχρονισμένους μέσω δορυφορική τεχνολογίαπου βρίσκεται αρκετά χιλιόμετρα μακριά ο ένας από τον άλλο. Όταν ένα αυτοκίνητο διέρχεται από την πρώτη κάμερα, καταγράφει την εγγραφή του και την ακριβή ώρα. Μόλις έφτασε στο δεύτερο θάλαμο, το σύστημα επαναφέρει αυτά τα δεδομένα και υπολογίζει το χρόνο που δαπανάται για το ταξίδι στο τμήμα, καθορίζοντας έτσι το μέση ταχύτητα οχήματος.
Η λειτουργία αυτών των ραντάρ έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί Οποιαδήποτε κλιματική κατάσταση ή φωτισμός, χάρη στη χρήση κάμερας με υπέρυθρη τεχνολογία. Αυτό τους επιτρέπει να παραμείνουν αποτελεσματικοί κατά τη διάρκεια της νύχτας, σε βροχερές μέρες, με ομίχλη ή ακόμα και κάτω από συνθήκες της Νεβάδα. Αυτό το χαρακτηριστικό τα καθιστά ιδιαίτερα χρήσιμα σε δρόμους με δυσμενείς συνθήκες ή υψηλά ατυχήματα.
Πώς είναι καλά παραβάτες
Η διαδικασία των κυρώσεων των οδηγών που υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας σε ένα τμήμα που φυλάσσεται από δίδυμα ραντάρ είναι αυτοματοποιημένη και ακριβής, με ένα Περιθώριο σφάλματος μόλις 1%. Όταν εντοπιστεί παραβίαση, το σύστημα δημιουργεί μια αναφορά που περιλαμβάνει την εγγραφή των οχημάτων, την μέση ταχύτητα που καταχωρήθηκε και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μια εικόνα ως πρόσθετη δοκιμή. Ανάλογα με την επιτάχυνση, Τα πρόστιμα μπορούν να κυμαίνονται μεταξύ 100 και 600 ευρώεκτός από την πιθανή απώλεια σημείων στην άδεια οδήγησης.
Πλεονεκτήματα δίδυμων ραντάρ
Αυτές οι συσκευές έχουν πλεονεκτήματα έναντι συμβατικών ραντάρ, αφού ελέγχουν την ταχύτητα συνεχώς κατά μήκος ενός τμήματος, εμποδίζοντας τους οδηγούς να μειώσουν την ταχύτητα μόνο σε συγκεκριμένα σημεία για να αποφευχθεί το πρόστιμο. Ωστόσο, η εγκατάστασή του μπορεί να περιοριστεί σε δρόμους με πολυάριθμες προσθήκες και εξόδους, όπου η μέση μέτρηση ταχύτητας μπορεί να μην είναι ακριβής.
Παρουσιάστε σε όλη τη χώρα
Επί του παρόντος, τα δίδυμα ραντάρ βρίσκονται σε διάφορους δρόμους στην Ισπανία, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων, των αυτοκινητοδρόμων και των συμβατικών δρόμων. Μερικά από τα σημεία όπου λειτουργούν περιλαμβάνουν το AP-6 και το A-4 στην κοινότητα της Μαδρίτης, το CL-615 στην Castilla y León (το μακρύτερο τμήμα της χώρας με 23 χιλιόμετρα) και το AP-9 Γαλικία. Στις Καναρίους Νήσους, είναι παρόντες στο TF-5 και στο GC-3, ενώ στην Ανδαλουσία έχουν εγκατασταθεί στο Α-7 και στο Α-45, μεταξύ άλλων.
Από το δικό του Πρώτη εφαρμογή το 2010με το ραντάρ του Σήραγγα Γκουαντάρες στη Μαδρίτηη DGT συνέχισε να επεκτείνει το τμήμα των ραντάρ του τμήματος στην εθνική επικράτεια. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες της DGT τον Ιανουάριο του 2025, έχουν εγκατασταθεί 7 νέα ραντάρ τμήματα, τα οποία προσθέτουν στις λειτουργίες του οδικού δικτύου, χωρίς να περιλαμβάνονται εκείνες της Καταλονίας και της Βασιλικής Χώρας, όπου οι διαγωνισμοί κυκλοφορίας είναι περιφερειακοί.
