Για τον Καναδά, περισσότερο από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο του για τον Καναδά εντατικοποιήθηκε την Τρίτη για να το στείλει εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump προχώρησε στο 10 % στις εισαγωγές ενέργειας.
“Αυτή η κρίση δείχνει μια σαφή και επείγουσα ανάγκη για την οικοδόμηση μιας υποδομής φυσικών πόρων”, δήλωσε ο καναδικός εξερευνητής και παραγωγός που εκπροσωπεί τους παραδοσιακούς παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου.
“Ένα από τα τολμηρά και απαραίτητα μέτρα για να ανταποκριθεί στην καναδική κυβέρνηση είναι να αυξήσει την οικονομική μας δύναμη και να οικοδομήσει αγωγούς εκδίκησης για να διαφοροποιήσει την οικονομία μας σε άλλες αγορές για να υποστηρίξει τις αξίες του Καναδά”.
Η Lisa Baitan, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Καναδικής Ένωσης Παραγωγών Πετρελαίου (CAPP), ζήτησε άμεση αποκατάσταση μιας πολιτικής για να επιτρέψει σε βιώσιμα έργα να προχωρήσουν.
Είπε ότι η διαφοροποίηση των εξαγωγών στην Ασία και την Ευρώπη θα προωθούσε μακροχρόνια σταθερότητα και ότι η εξασφάλιση της ενεργειακής παροχής στο Οντάριο και το Κεμπέκ θα πρέπει επίσης να αποτελεί εθνική προτεραιότητα.
“Είμαστε σε μια σημαντική στιγμή στην καναδική ιστορία”, είπε.
“Η επιλογή που κάνουμε σήμερα θα καθορίσει αν θα γίνουμε παγκόσμιος ηγέτης ενέργειας ή θα μείνει πίσω.”
Εν τω μεταξύ, ο πρωθυπουργός της Αλμπέρτα Ντάνιελ Σμιθ δήλωσε ότι η επαρχία της κάθεται στα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο και πριν φθάσουν τα έσοδα, θα ήθελε να διπλασιάσει τα χρήματα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες.
“Τώρα πρέπει να δούμε αν μπορούμε να πουλήσουμε περισσότερα στη Δυτική Ακτή, στην Ανατολική Ακτή και στο Βορρά, διότι αν οι Αμερικανοί δεν θέλουν τα προϊόντα μας, το υπόλοιπο παγκόσμιο έργο”, δήλωσε στο CNBC σε συνέντευξή του την Τρίτη.
Λάβετε τα εβδομαδιαία νέα
Οι ειδικοί λαμβάνουν ιδέες, αγορές, στέγαση, πληθωρισμό και τα προσωπικά οικονομικά που παρέχετε κάθε εβδομάδα.
“Ο πρώτος και ο βασικός αγοραστής πετρελαίου και ο μειωμένος πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκεται σε πολύ καλή θέση και αν επιμείνει, πρέπει επίσης να αναζητήσουμε νέες αγορές”.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Enbridge Inc., ο οποίος είναι η μεγαλύτερη απλή αποστράγγιση για το RAW RAW από τον αγωγό για τις Ηνωμένες Πολιτείες ανά ημέρα, δήλωσε ότι είναι απίθανο να αλλάξει η πλησιέστερη στρατηγική ή η προσέγγιση της εταιρείας της.
“Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να διαρκέσουν πολύ οι μόνιμες τιμές πριν παρακολουθήσουν τα πρότυπα συναλλαγών και τα δείγματα ροής που αλλάζουν”, δήλωσε ο Gregable στους δημοσιογράφους μετά την παρουσίασή του στους επενδυτές στη Νέα Υόρκη.
Η βασισμένη στο Κάλγκαρι το Enbourgis διαρκεί περίπου το 30 % του αργού πετρελαίου που κατασκευάζεται στη Βόρεια Αμερική και περίπου το 30 % των εξαγωγών πετρελαίου των ΗΠΑ. Αυτό είναι το 40 % της συνολικής εισαγωγής του αμερικανικού αργού πετρελαίου.
Η εφαρμογή των τιμών κατέστησε την επένδυση μεγάλης κλίμακας Enbury ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο σύστημα κύριας γραμμής, η οποία συνδέει το πετρέλαιο RAW με τις αμερικανικές αγορές.
“Δεν μπορείτε να πείτε ότι δεν έχει καμία ανησυχία”, είπε.
“Αυτό είναι μόνο από την άποψη μιας θεμελιώδους αρχής, προσπαθείτε πραγματικά να βγάλετε τα συναισθήματα από αυτό και” ποια είναι η οικονομική πραγματικότητα και η συνοχή μεταξύ των δύο χωρών; ” Και νομίζω ότι σε οποιαδήποτε βάση πρέπει να πείτε ότι είναι σφιχτό, είναι δύσκολο να σπάσετε και είναι ισχυρό – διατηρώντας τις τρέχουσες αντιπαθείς στην άκρη.
Η κύρια κιμωλία λειτουργεί και δεν έχει δει ότι οι καταναλωτές μετακινούν βαρέλια σε ένα νέο εκτεταμένο σύστημα trans -mountain που συνδέεται με μια θύρα στην περιοχή του Βανκούβερ, Δεν περιμένει τους φόρους για τα βαρέλια που βρίσκονται σε εξέλιξη μέσω των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά δεσμεύονται σε άλλα τελικά μέρη.
Πριν από μερικά χρόνια, η Enbridge πρότεινε να χτίσει έναν αγωγό North Gateway σε ένα λιμάνι της ακτής του Βορρά BC, η οποία επέτρεψε την εξαγωγή δεξαμενόπλοιων στην Ασία. Ήταν ένα θέμα έντονης περιβαλλοντικής αντιπολίτευσης και τελικά σκοτώθηκε.
Ο Enbridge δήλωσε ότι δεν υπάρχει σχέδιο για την ανατροφή της πρότασής του, ακόμη και η εμπορική διαμάχη έχει προκαλέσει ανανεωμένη πίεση για την προώθηση της υποδομής του Καναδά.
“Δεν είναι σαν να μην μας ενδιαφέρει”, δήλωσε ο Beble.
“Είναι ακριβώς ότι ο Καναδάς θα κάνει αλλαγές στο περιβάλλον και την ικανότητα να επιτύχει οτιδήποτε στην πραγματικότητα, ώστε να μπορεί να το συνειδητοποιήσει.
“Ακόμη και όταν είχατε ένα ρυθμιστικό σημάδι βοήθειας και αυτόχθονων υποστήριξης και υποστήριξης πελατών, ήταν μια παράλυση ενός στυλό της ομοσπονδιακής κυβέρνησης που τερμάτισε το έργο απαγορεύοντας τα δεξαμενόπλοια από τη Δυτική Ακτή”.
Όσον αφορά τις τιμές των αντλιών για τους οδηγούς των ΗΠΑ, το βορειοανατολικό κράτος μπορεί να αναμένει να δει τη ταχύτερη και τη μεγαλύτερη αύξηση ως αποτέλεσμα των εσόδων, καθώς το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου της περιοχής αισθάνεται άμεσα από τον St. John, NB, το διυλιστήριο Irving Oil απευθείας.
Έγραψε: “Μέχρι τα μέσα Μαρτίου 2025, οι τιμές των καυσίμων μπορούν να αναμένονται στα βορειοανατολικά-τα οποία περιλαμβάνουν βενζίνη, ντίζελ και άλλα προϊόντα πετρελαίου-τα οποία πρέπει να είναι περισσότερα από 20-40 σεντς (ΗΠΑ) ανά γαλόνι”.
“Συνήθως 15 γαλόνια πλήρωσης, κάθε φορά που πηγαίνετε στην αντλία, είναι ένα επιπλέον US $ 3-US $ 6.”
Ο De Han πρόσθεσε ότι δεν είναι εύκολο για τα διυλιστήρια των ΗΠΑ να μετατρέψουν την εγχώρια RAW στην επεξεργασία. Πολλές από αυτές τις εγκαταστάσεις και τους αγωγούς που συνδέονται με αυτές σχηματίζονται για να χειριστούν το Heavy Raw του Καναδά, όχι ένα ελαφρύ προϊόν που κατασκευάζεται στο Τέξας.
“Είναι σαν ένα φορτηγό ντίζελ που ζητά από κάποιον να γεμίσει με τη βενζίνη τακτικά.”
Και αντιγράψτε 2025 πατήστε του Καναδά
