Η αγορά ενός οχήματος αποτελεί σημαντική οικονομική δέσμευση για τους καταναλωτές και η τιμή αποτελεί ουσιαστικό θέμα στην απόφαση αγοράς των περισσότερων ανθρώπων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο παραπλανητικές διπλές χρεώσεις, παράνομες αμοιβές σκουπιδιών και ψεύτικα πρόσθετα έπληξαν τους αγοραστές αυτοκινήτων. Η FTC και η κατάσταση του Κοννέκτικατ ισχυρίζονται ότι η Chase Nissan LLC – η οποία επίσης ασχολείται με τις επιχειρήσεις ως Manchester City Nissan -έχει ασχοληθεί με παραπλανητικές και αθέμιτες πρακτικές που αφορούν “πιστοποιημένα” μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, αμοιβές σκουπιδιών και πρόσθετα καταναλωτές δεν συμφώνησαν να πληρώσουν.
Οι κατηγορούμενοι, οι οποίοι περιγράφουν τον εαυτό τους ως “#1 Factory Certified Nissan Dealer στη Νέα Αγγλία!”, Διαφημίζουν ορισμένα πιστοποιημένα προ-ιδιοκτησιακά οχήματα για συγκεκριμένες τιμές. Για παράδειγμα, στην ιστοσελίδα τους, διαφημίζουν ένα SUV “Nissan Certified” 2021 Nissan Rogue με “την τιμή σας” των 26.000 δολαρίων. Επιπλέον, ισχυρίστηκαν ότι τα πιστοποιημένα οχήματα έρχονται με επιθεώρηση και “περιορισμένη εγγύηση: 84 μήνες/100.000 μίλια (όποιο από τα δύο προέρχονται) από την αρχική ημερομηνία ενσωμάτωσης”.
Ωστόσο, σύμφωνα με την FTC και το Κοννέκτικατ, όταν οι καταναλωτές προσπαθούν να αγοράσουν ένα “πιστοποιημένο” αυτοκίνητο για την διαφημιζόμενη τιμή, σε πολλές περιπτώσεις οι κατηγορούμενοι συσσωρεύονται σε εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες δολάρια σε πρόσθετες αμοιβές για υπηρεσίες που αποτελούν ήδη μέρος της διαδικασίας πιστοποίησης. Ο καταγγελία Αναφέρει το παράδειγμα ενός καταναλωτή που επισκέφθηκε την αντιπροσωπεία που αναζητούσε να αγοράσει ένα πιστοποιημένο προ-ιδιοκτησία αυτοκινήτου που διαφημίζεται για $ 15.700 μόνο για να μάθει ότι οι κατηγορούμενοι πρόσθεσαν $ 5.295 σκουπίδια “αμοιβή” για ένα αυτοκίνητο που είχε ήδη επιθεωρήσει. Με άλλα λόγια, οι κατηγορούμενοι φέρεται ότι οι καταναλωτές διπλού δοσιού για πράγματα που περιλαμβάνονται στο κόστος ενός “πιστοποιημένου” μεταχειρισμένου οχήματος. Ένα άλλο παράδειγμα μιας δήθεν παράνομου αμοιβής σκουπιδιών: χρεώνοντας τους καταναλωτές για “CT (Connecticut) ασφάλεια και ανακατασκευή” όταν το Κονέκτικατ δεν απαιτεί από τους καταναλωτές να πληρώσουν ένα τέλος για την ασφάλεια και την ανακαίνιση. Η καταγγελία ισχυρίζεται επίσης ότι οι κατηγορούμενοι συχνά απέτυχαν να αναφέρουν στη Nissan ότι έχει πωληθεί πιστοποιημένο αυτοκίνητο, αφήνοντας τους καταναλωτές χωρίς την πρόσθετη εγγύηση που υποσχέθηκαν οι κατηγορούμενοι στις διαφημίσεις τους.
Επιπλέον, η FTC και το Κοννέκτικατ ισχυρίζονται ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χρηματοδότησης, οι κατηγορούμενοι περιλάμβαναν πρόσθετες χρεώσεις που ανέρχονται σε εκατοντάδες ή και χιλιάδες δολάρια στα έγγραφα κλεισίματος χωρίς να λάβουν τη συγκατάθεση των καταναλωτών να πληρώσουν για αυτά τα πρόσθετα. Σε ένα παράδειγμα που αναφέρεται στο καταγγελίαένας καταναλωτής έμαθε μετά το γεγονός ότι χωρίς τη γνώση ή την εξουσιοδότησή του, οι κατηγορούμενοι είχαν κατηγορήσει τα 3.300 δολάρια για σύμβαση παροχής υπηρεσιών και 3.500 δολάρια για προληπτική συμφωνία συντήρησης. Ήταν επίσης έκπληκτος που έμαθε ότι οι κατηγορούμενοι είχαν κατηγορήσει τα $ 516 για την συνολική προστασία των ζημιών – πρόσθετη αμοιβή που η FTC και το Κοννέκτικατ λένε ότι οι κατηγορούμενοι έσπευσαν σε περισσότερο από το 90% των συμφωνιών τους.
Επιπλέον, η καταγγελία ισχυρίζεται ότι οι κατηγορούμενοι έχουν διογκωθεί το ποσό των υποχρεωτικών τελών για την εγγραφή και άλλες κρατικές υπηρεσίες. Για παράδειγμα, οι κατηγορούμενοι δήλωσαν σε έναν καταναλωτή ότι η εγγραφή του Κοννέκτικατ και άλλες κρατικές αμοιβές ήταν $ 345 όταν το πραγματικό ποσό ήταν $ 208.
Εκκρεμεί στο ομοσπονδιακό δικαστήριο στο Κοννέκτικατ, το καταγγελία ισχυρίζεται ότι πολλαπλές παραβιάσεις του νόμου FTC και του νόμου περί αθέμιτων εμπορικών πρακτικών του Κοννέκτικατ. Ακόμη και σε αυτό το πρώιμο στάδιο των διαφορών, οι εταιρείες μπορούν να λάβουν διάφορα σημεία συμμόρφωσης από την κατάθεση της αγωγής.
Τα άτομα ενδέχεται να κατηγορούνται για παραβιάσεις του νόμου περί FTC και των κρατικών νόμων για την προστασία των καταναλωτών. Η δίκη ονομάζει τους Εταιρικούς Εναγόμενους, αλλά ονομάζει επίσης διευθυντές Patrick Dibre και Refaat (Brian) Soboh, γενικού διευθυντή Michael Hamadi, διευθυντή οικονομικών Aiham Alkhatib και διευθυντές πωλήσεων Matthew Chmielinksi και Fred (Freddy) Mojica. Η ατομική ευθύνη είναι μια συγκεκριμένη έρευνα και τα στελέχη των εταιρειών είναι λάθος να καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι η συμπεριφορά τους είναι πέρα από το νόμο.
Παραβλέψτε τις προειδοποιήσεις για την επιβολή του νόμου σχετικά με τις πρακτικές σας. Το Τμήμα Προστασίας των Καταναλωτών του Κοννέκτικατ είχε προηγουμένως προειδοποιήσει την αντιπροσωπεία σχετικά με ορισμένες από τις υποτιθέμενες παράνομες πρακτικές που αναφέρονται στην αγωγή. Ωστόσο, σύμφωνα με την καταγγελία, “οι κατηγορούμενοι συνέχισαν να χρεώνουν τους καταναλωτές επιπλέον για να πιστοποιήσουν τα οχήματα που διαφημίστηκαν ως πιστοποιημένα. Και συνέχισαν να παραπλανήσουν τους καταναλωτές να πιστεύουν ότι απαιτούνται προαιρετικές χρεώσεις πρόσθετων. ” Εάν μια υπηρεσία επιβολής του νόμου εγείρει ερωτήματα σχετικά με τις πρακτικές σας, οι καταλαβαίνω επιχειρήσεις λαμβάνουν σοβαρά τις ανησυχίες αυτές.
Η FTC θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των καταναλωτών από την παράνομη τακτική πώλησης. Είναι ο νόμος – και ήταν πάντα ο νόμος – ότι οι εταιρείες δεν μπορούν να χρεώνουν τους καταναλωτές χωρίς τη συγκατάθεσή τους. Εάν έχετε εντοπίσει μια απέναντι από το σκάφος στις ενέργειες επιβολής του νόμου που αμφισβητεί τις αμοιβές σκουπιδιών, δεν είναι σύμπτωση. Ως Κανόνας αυτοκινήτων Υπογραμμίζει, τα αμοιβές σκουπίδια είναι ιδιαίτερη ανησυχία στη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτων. Οι αντιπροσωπείες που χρεώνουν κρυμμένα ή ψεύτικα τέλη τραυματίζουν τους καταναλωτές και κλέβουν άδικα τις πωλήσεις από ειλικρινείς ανταγωνιστές που εργάζονται σκληρά για να συμμορφωθούν με το νόμο.
