Σύμβολο: Keystone
Στην ήρεμη κοινότητα του Steinmaur ZH, ο θυμός εναντίον των οδηγών μοτοσυκλετών αυξάνεται. Ειδικά τα Σαββατοκύριακα, πλήθη μοτοσυκλετών κροταλίζουν κατά μήκος του ελικοειδή κεντρικού δρόμου. Οι κάτοικοι ζητούν λοιπόν κάμερες θορύβου – μέτρα ζητούν και άλλες κοινότητες.
Δεν υπάρχει χρόνος; Το blue News συνοψίζει για εσάς
- Σε ορισμένες κοινότητες, ο θόρυβος από τις μοτοσικλέτες από τους κατοίκους εκτός πόλης προκαλεί δυσαρέσκεια στους κατοίκους.
- Απαιτούν τη χρήση καμερών θορύβου.
- Περίπου 20.000 υπογραφές για τη χρήση των συσκευών συγκεντρώθηκαν μέσω αναφοράς σε μόλις τρεις εβδομάδες.
Η μικρή κοινότητα του Steinmaur ZH με τους σχεδόν 3.000 κατοίκους προσφέρει μια όμορφη περιοχή αναψυχής με υψηλή οικιστική αξία. Ωστόσο, εάν μένετε πολύ κοντά στον κεντρικό δρόμο, η ηρεμία και η ησυχία σας θα διαταράσσονται τακτικά από θορυβώδεις μοτοσικλέτες. Ο ελικοειδής καντονικός δρόμος έχει γίνει γνωστός ως hotspot μεταξύ των οδηγών μοτοσικλετών.
Για τον Robert Brunner, το ειδύλλιο έχει πλέον μετατραπεί σε φασαρία. Ο πράσινος παλιός δημοτικός σύμβουλος μένει ακριβώς στον κεντρικό δρόμο. Διατηρεί επίσης ένα εργοστάσιο μηλίτη εκεί. Όπως πολλοί από τους γείτονές του, ο Brunner αισθάνεται τρομερά ενοχλημένος από τον θόρυβο του δρόμου. Οι βρυχηθμένες μοτοσυκλέτες ενοχλούν ιδιαίτερα τους κατοίκους, αναφέρει το «Ζυρίχη Unterländer» (Είδος επί πληρωμή).
Ο δρόμος με στροφές από το Steinmaur μέσω του Regensberg και μέχρι το Boppelsen προσελκύει αμέτρητους οδηγούς μοτοσυκλετών, ειδικά τα Σαββατοκύριακα. Το πρωί ανεβαίνουν τη διαδρομή σε στήλες. Το βράδυ πέφτει ξανά στο ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ. «Η κοινότητά μας μαστίζεται μαζικά από υπερβολικά δυνατά οχήματα», παραπονιέται ο Brunner. «Λατρεύω τα βροχερά Σαββατοκύριακα γιατί αυτοί οι ηλίθιοι μας γλιτώνουν», παραπονιέται ο θορυβώδης κάτοικος.
Άχρηστο κάλυμμα ψιθύρου
Το πρόβλημα δεν είναι νέο: το καντόνι είχε ήδη επιβάλει όριο ταχύτητας σε τμήματα του δρόμου. Ωστόσο, το όριο απέτυχε αφού οι ψηφοφόροι απέρριψαν την καθιέρωση ορίου ταχύτητας 30 km/h στους δρόμους της γειτονιάς. Το Automobile Club (ACS) άσκησε έφεση κατά της απόφασης και αντ’ αυτού ζήτησε τα λεγόμενα καλύμματα ψίθυρων. Ωστόσο, δεν βοηθούν ενάντια στους δυνατούς και βρυχηθμούς κινητήρες.
Ως εκ τούτου, ο Robert Brunner ζητά τη χρήση καμερών θορύβου. Η κάμερα ταχύτητας ανιχνεύει οχήματα που υπερβαίνουν ένα καθορισμένο όριο στάθμης θορύβου. «Χρειαζόμαστε τώρα ένα όργανο μέτρησης, παρόμοιο με την κάμερα ταχύτητας, που μπορεί να προσδιορίσει πότε υπάρχει παραβίαση του νόμου για την οδική κυκλοφορία», λέει ο Brunner.
Οι κοινότητες αντεπιτίθενται
Οι κάτοικοι σε άλλες περιοχές είναι επίσης ενοχλημένοι από τον θόρυβο που κάνουν οι οδηγοί μοτοσικλετών στους δρόμους. Ένα δημοφιλές σημείο συνάντησης για δίτροχους αναβάτες στα πεδινά της Ζυρίχης είναι η Irchelstrasse μεταξύ Freienstein-Teufen και Berg am Irchel. Δυνατές μοτοσικλέτες μαστιγώνουν κατά μήκος της ελικοειδής διαδρομής όλη μέρα. Η ψυχαγωγική δραστηριότητα των κλίκων μηχανών έχει γίνει εδώ και καιρό μπελάς για τους κατοίκους.
Ωστόσο, δεν υπάρχει λύση στο μάτι για να περιορίσετε τον θόρυβο. Αστυνομικοί έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν πολλές φορές πέρυσι, λέει ο δημοτικός υπάλληλος Μάρκο Σούτερ. Οι θορυβώδεις οδηγοί απομακρύνθηκαν επίσης από την κυκλοφορία σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αλλά ο ορισμός του «δυνατού» δύσκολα μπορεί να αποδειχθεί από την αστυνομία – ή να τιμωρηθεί. Γι’ αυτό και ο Suttner απαιτεί για την κοινότητά του: «Θα το καλωσόριζαμε αν στο μέλλον χρησιμοποιούνταν κάμερες θορύβου».
Οι κάτοικοι στο Bülach ZH αγωνίζονται επίσης με τους θορυβώδεις οδηγούς μοτοσικλετών. Η κυκλική περιήγηση στο Neftenbach με τους δρόμους με στροφές δεν είναι πλέον μια συμβουλή για τους ποδηλάτες. Συγκεκριμένα, το μίνι πάσο από τον Rorbas στο Buch am Irchel με τις πολλές στροφές αριστερά και δεξιά είναι πολύ δημοφιλές στη μοτοσυκλετιστική κοινότητα. Και εδώ η αστυνομία προσπαθεί να ελέγξει την θορυβώδη πλημμύρα των δικύκλων αυξάνοντας τους ελέγχους.
Πριν από λίγες ημέρες, δώδεκα οδηγοί καταγγέλθηκαν για αχρείαστο θόρυβο. Συνολικά, ωστόσο, αυτό είναι απλώς μια σταγόνα στον ωκεανό. Το επόμενο Σαββατοκύριακο, ουρές από ποδηλάτες θα συχνάζουν ξανά στη διαδρομή – προς ενόχληση των κατοίκων της περιοχής. Άλλα γνωστά σημεία συνάντησης με διαδρομές με στροφές έχουν εντοπιστεί από οδηγούς μοτοσυκλετών στη Hohlstrasse στη Ζυρίχη, στην Albisstrasse ή στο Sternenberg.
Οι κάμερες θορύβου υποτίθεται ότι δίνουν τη λύση
Οι κάμερες ταχύτητας θορύβου δοκιμάζονται ήδη σε ορισμένα μέρη στην Ελβετία. Έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στο Laufental στο Baselbieter. Οι πόλεις της Γενεύης και της Λωζάνης τα χρησιμοποιούν τώρα επίσης δοκιμαστικά. Θα πρέπει να ακολουθήσει η Ζυρίχη.
Η Γαλλία έχει ήδη εγκαταστήσει αρκετές κάμερες θορύβου. Οι τρεις πρώτες κάμερες θορύβου εγκαταστάθηκαν στο Παρίσι το 2019. Έκτοτε, προστέθηκαν μερικά ακόμη σε όλη τη χώρα. Οι γαλλικές κάμερες θορύβου χρησιμοποιούν τέσσερα μικρόφωνα για τη μέτρηση του θορύβου των διερχόμενων οχημάτων. Τα πρόστιμα ισχύουν από 84 ντεσιμπέλ.
Στα τέλη Αυγούστου, το Noise League υπέβαλε αίτηση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να ανοίξει ο δρόμος για τις κάμερες θορύβου και στην Ελβετία. Σε μόλις τρεις εβδομάδες συγκεντρώθηκαν περίπου 20.000 για τη χρήση των συσκευών. «Αυτό δείχνει ότι οι κάμερες θορύβου έχουν μεγάλη υποστήριξη από τον πληθυσμό», γράφει η ένωση θορύβου στον ιστότοπό της.
