Η διοίκηση Trump έχει ακυρώσει δισεκατομμύρια δολάρια κεφαλαίων για το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια, αφού η κρατική υπηρεσία απέρριψε την αξιολόγηση του έργου από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.
Την Τετάρτη, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Σιδηροδρόμων πραγματοποίησε χρηματοδότηση ύψους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προορίζονταν για την κατασκευή στην Κεντρική κοιλάδα, σύμφωνα με επιστολή ότι ο βασιλεύοντας διαχειριστής της FRA Drew Feeley έστειλε στον Διευθύνοντα Σύμβουλο του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας Ian Choudri.
Ο Sean Duffy, γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, ζήτησε επίσης από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Σιδηροδρόμων να αναθεωρήσει άλλες επιχορηγήσεις σε σχέση με το έργο. Ο οργανισμός δήλωσε ότι θα συμβουλεύσει τον εαυτό του με το Υπουργείο Δικαιοσύνης για να προωθήσει ενδεχομένως άλλα μέσα.
Ο κυβερνήτης Gavin Newsom και ο Choudri αμφισβήτησαν τη νομιμότητα της απόφασης της διοίκησης.
“Το Trump θέλει να δώσει στην Κίνα το μέλλον και να εγκαταλείψει την Κεντρική κοιλάδα. Δεν θα το επιτρέψουμε”, δήλωσε η Newsom σε δήλωση την Τετάρτη. “Δεδομένου ότι έργα όπως το Texas High Speed Rail που δεν ξεκινούν, μίλια πριν από άλλα σχέδια.
Ο Choudri δήλωσε ότι οι υποχρεώσεις χρηματοδότησης είναι “νομικά δεσμευτικές συμφωνίες” και ότι η σιδηροδρομική αρχή υψηλής ταχύτητας είχε εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της.
Ο Duffy κατηγόρησε τους ηγέτες του κράτους για την «κακοδιαχείριση» των σχεδίων για το τρένο.
“Ο κυβερνήτης Newsom και οι περίπλοκοι Δημοκρατικοί έχουν καταστήσει αυτά τα απόβλητα δυνατά για χρόνια.” Η Bundesdollar δεν είναι μια κενή υπόσχεση ελέγχου για να επιτύχει αποτελέσματα. “Είναι καιρός να πεθάνει αυτό το boondoggle.”
Στο X, ο Duffy είπε ότι το Newsom και η Καλιφόρνια είναι “ο ορισμός της ανικανότητας της κυβέρνησης και ενδεχομένως της διαφθοράς”. Σε απάντηση, ο Newsoma είπε ότι “δεν ενημέρωσε ότι ο τύπος που μπορεί να κρατήσει τα αεροσκάφη στον ουρανό δεν θα ενημερωθεί”.
Ο Πρόεδρος Trump, ένας φωνητικός κριτικός του έργου που ορκίστηκε να το αφαιρέσει, δήλωσε ότι η απόφαση για την απόκτηση της χρηματοδότησης εξοικονομεί φορολογούμενους.
“Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορώ να σας πω ότι σας έχω ελευθερώσει επίσημα από τη χρηματοδότηση του καταστροφικού τρένου υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια σε αυτό οπουδήποτε”, έγραψε το Trump στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης. “Ο σιδηρόδρομος που υποσχέθηκε ακόμα δεν υπάρχει και δεν θα το κάνει ποτέ.
Το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020, αλλά είναι εκτός του χρονοδιαγράμματος για δεκαετίες και περίπου 100 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω του προϋπολογισμού από την αρχική του πρόταση ύψους 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Κανένα μέρος της γραμμής από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί και η κατασκευή έχει μέχρι στιγμής περιοριστεί στην κεντρική κοιλάδα.
Η κυβέρνηση του Trump ξεκίνησε την ανασκόπηση του έργου τον Φεβρουάριο, αφού ο Ρεπουμπλικανός νομοθέτης είχε ζητήσει έρευνα. Σε έλεγχο συμμόρφωσης με 310 σελίδες που δημοσιεύθηκε τον Ιούνιο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανέφερε αποτυχίες του προϋπολογισμού, έχασε τις προθεσμίες και έναν παραπλανητικό προβλεπόμενο οδηγό και βρήκε “χωρίς ενοικιαζόμενη διαδρομή προς τα εμπρός” για το τρένο.
Ο Choudri έστειλε δύο επιστολές στη διοίκηση Trump ως απάντηση στα αποτελέσματα της αναθεώρησης. Σε μια επιστολή στις αρχές αυτού του μήνα, ο Choudri περιέγραψε ανακριβώς την αξιολόγηση και είπε ότι η κυβέρνηση βασιζόταν σε παλιές πληροφορίες για να καταλήξει στα συμπεράσματά της και να παρουσιάσει εσφαλμένα τα γεγονότα.
Οι “λανθασμένες εισροές της Υπηρεσίας Σιδηροδρόμων της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης έχουν οδηγήσει σε λανθασμένες δαπάνες”, έγραψε ο Choudri. “Αντί να βασίζονται στις σχετικές πληροφορίες και ντοκιμαντέρ που παρέχονται από την Αρχή, η FRA βασίζεται ανεξήγητα σε ξεπερασμένες πληροφορίες, αναξιόπιστες, μη υποστηριζόμενες πηγές τρίτων παροχείς, καθώς και ελλιπείς και λανθασμένες αναλύσεις για την υποστήριξη των συμπερασμάτων της”.
Ο Choudri ζήτησε από τη διοίκηση Trump για άλλη συνάντηση στις αρχές Αυγούστου και την απόφαση να καθυστερήσει. Οι απαντήσεις από τη διαχείριση των σιδηροδρόμων δεν έχουν συναντήσει, ανέφερε ο οργανισμός.
Τα κομμάτια υψηλής ταχύτητας και οι νομοθέτες του κράτους έχουν πιέσει για ιδιωτικές δημόσιες συνεργασίες προκειμένου να χρηματοδοτήσουν το έργο εκτός της κρατικής υποστήριξης. Το κράτος διαπράττει επίσης 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως για το έργο, το οποίο δημιούργησε χιλιάδες θέσεις εργασίας στην κεντρική κοιλάδα και έχει κεντρική σημασία για τα σχέδια αναζωογόνησης των επιχειρήσεων πολλών κοινοτήτων.
