Η Αρχή Σιδηροδρομικής Αρχής Καλιφόρνιας της Καλιφόρνια μήνυσε τη διοίκηση του Trump την Πέμπτη για την ακύρωση των δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η δίκη, που υποβλήθηκε στο Επαρχιακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για την Ανατολική Περιφέρεια της Καλιφόρνια από το State Atty. Ο στρατηγός Rob Bonta έρχεται μια μέρα αφού η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Σιδηροδρόμων έχει βγάλει 4 δισεκατομμύρια δολάρια από το έργο, το οποίο προοριζόταν για κατασκευή στην Κεντρική κοιλάδα. Η δίκη ζητά τη δηλωτική και προσωρινή ανακούφιση και τις απαιτήσεις για τη νομιμότητα της απόφασης.
Η αγωγή περιγράφει τις ενέργειες της διοίκησης “αυθαίρετα και διάσκεψη, κατάχρηση της διακριτικής ευχέρειας και σε αντίθεση με το νόμο και απειλεί την κεντρική οικονομική ζημιά στο κράτος και το έθνος”. Καλεί τον Sean Duffy, γραμματέα του Υπουργείου Μεταφορών και τον βασιλιά του FRA Administrator Feeley ως εναγόμενο και περιέγραψε ότι το “προσωπικό animus” του Προέδρου Trump βρέθηκε για το έργο και τα πολλά χρόνια της κριτικής του. Ο Trump έβγαλε προηγουμένως τη χρηματοδότηση από το τρένο κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του.
Η δίκη περιγράφει τις προηγούμενες δηλώσεις του προέδρου σχετικά με τον προϋπολογισμό του έργου ως αναληθές. Το έργο αντιστοιχεί σε προϋπολογισμό περίπου 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την αρχική του πρόταση 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Trump δήλωσε στο παρελθόν ότι περισσότερα “εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια” ήταν περισσότερα.
“Ο τερματισμός των ομοσπονδιακών επιχορηγήσεων του Trump για τα σιδηροδρομικά σεντόνια υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια στην πολιτική”. Ο κυβερνήτης Gavin Newsom δήλωσε σε δήλωση την Πέμπτη. “Είναι ένα άλλο πολιτικό κόλπο για την τιμωρία της Καλιφόρνια, στην πραγματικότητα, αυτή είναι μόνο μια άκαρδο επίθεση στην Κεντρική Κοιλάδα, η οποία θα φέρει πραγματικές θέσεις εργασίας και βιοπορισμό στη γραμμή.
Το γρήγορο τρένο για να συνδέσει το Σαν Φρανσίσκο με το Λος Άντζελες αναμενόταν αρχικά το 2020. Ενώ ολόκληρη η διαδρομή έγινε φιλική προς το περιβάλλον πέρυσι, κανένα μέρος της γραμμής δεν ολοκληρώθηκε και η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη στην κεντρική κοιλάδα. Η κυβέρνηση του Trump ξεκίνησε τη συμμόρφωση τον Φεβρουάριο, αφού ο Ρεπουμπλικανός νομοθέτης ζήτησε έρευνα από το έργο και ζήτησε να ξεπεραστεί.
Η αναθεώρηση των 310 σελίδων είχε ως αποτέλεσμα σημαντικές αποτυχίες στο έργο, αναφέροντας τους οικιακούς ανιχνευτές και τις προθεσμίες που λείπουν στην εκτίμησή του και διαπίστωσαν ότι η “βιώσιμη πορεία” δεν είναι προς τα εμπρός. Σε δύο επιστολές στις οποίες αμφισβητήθηκαν τα αποτελέσματα, ο Ian Choudri, Διευθύνων Σύμβουλος της Αρχής Υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια, δήλωσε ότι η αναθεώρηση ήταν γεμάτη με ανακρίβειες που παρουσίασαν λανθασμένα την πρόοδο του έργου.
Στις αρχές Ιουλίου, ο Choudri ζήτησε από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Σιδηροδρόμων και ζήτησε άλλη συνάντηση. Αντ ‘αυτού, η κυβέρνηση Trump ακύρωσε τα κεφάλαια λιγότερο από δύο εβδομάδες αργότερα.
