Η επιβλαβής επίδραση του jet lag μπορεί να μειωθεί με λίγα μόνο ευρώ επιπλέον ανά εισιτήριο

Σύμφωνα με την έρευνα, η αλλαγή δρομολογίων για μικρό αριθμό αεροπλάνων θα μπορούσε να μειώσει κατά το ήμισυ το αποτέλεσμα θέρμανσης που παράγουν τα contrails, με κόστος λιγότερο από 4 ευρώ ανά εισιτήριο.

Τα ίχνη συμπύκνωσης είναι εκείνες οι γραμμές που αφήνονται στον ουρανό όταν τα ζεστά, υγρά καυσαέρια ενός αεροπλάνου αναμειγνύονται με κρύο αέρα, σχηματίζοντας σύννεφα από κρυστάλλους πάγου. Μπορούν να διαλυθούν γρήγορα εάν ο αέρας είναι στεγνός.

Ωστόσο, στον υγρό αέρα, μπορούν να εξαπλωθούν και να επιμείνουν, παγιδεύοντας θερμότητα από την επιφάνεια της Γης, όπως ακριβώς και τα κανονικά σύννεφα κίρους.

Η μελέτη, που διεξήχθη από τον όμιλο Transport Energy, αναφέρει ότι η θερμική τους επίδραση είναι τουλάχιστον εξίσου σημαντική με αυτή που προκαλείται από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από την καύση των αεροπορικών καυσίμων.

Ωστόσο, η μελέτη αναφέρει ότι μόλις το 3% των πτήσεων παράγει το 80% της θέρμανσης που παράγεται από την αιθαλομίχλη και η αλλαγή διαδρομής πτήσης για μέρος του ταξιδιού θα μπορούσε να μειώσει περισσότερο από το μισό το αποτέλεσμα μέχρι το 2040.

Σύμφωνα με τη μελέτη, οι πτήσεις σε μεγαλύτερα γεωγραφικά πλάτη είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν θέρμανση. Έτσι, η αλλαγή θα αφορά κυρίως πτήσεις πάνω από τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και τον Βόρειο Ατλαντικό.

Επίσης, οι βραδινές και νυχτερινές πτήσεις θα είχαν τη μεγαλύτερη συμβολή στην αύξηση της θερμοκρασίας, σύμφωνα με τη μελέτη.

Οι συντάκτες της μελέτης πιστεύουν ότι «τα κλιματικά οφέλη από την αποφυγή των μονοπατιών καπνού θα εξακολουθούν να είναι 15 έως 40 φορές μεγαλύτερα από την ποινή του CO2» και θα βελτιώνονται όσο προχωρά η τεχνολογία.

Εκτιμούν ότι, για μια πτήση Παρίσι-Νέα Υόρκη, η αποφυγή των contrails θα κόστιζε λιγότερο από 4 ευρώ ανά εισιτήριο και για μια πτήση Βαρκελώνης-Βερολίνου, 1,20 ευρώ. Τα χρήματα θα χρησιμοποιηθούν για πρόσθετα καύσιμα καθώς και για τεχνολογία όπως αισθητήρες υγρασίας.