Ο άνεμος φυσούσε βίαια για αρκετές ημέρες, αλλά στις 7 Μαρτίου 2021, ο ουρανός ήταν καθαρός πάνω από το παραθαλάσσιο θέρετρο Ντοβίλ στη Νορμανδία. Την προηγούμενη μέρα, ο ήλιος είχε μόλις δύσει όταν ο Olivier Dassault έφτασε γύρω στις 6:30 μ.μ. με το προσωπικό του ελικόπτερο, ένα Airbus AS350 B που μάθαινε να πετά με έναν παλιό του φίλο και έμπειρο πιλότο. Οι περίεργοι θεατές παρακολούθησαν το αεροσκάφος να προσγειώνεται σχεδόν κατακόρυφα και λίγο πολύ κοντά σε μια συστάδα δέντρων, όπου λιγότερο από ένα μέτρο από μια μεγάλη τέφρα στην ιδιοκτησία ενός φίλου στα ύψη Touques, μια παραθαλάσσια πόλη στο Calvados, παρέμεινε μέχρι το Dassault έτοιμος να φύγει.

Ο μεγαλύτερος από τους κληρονόμους της οικογένειας λάτρευε να πετά με τα δικά του αεροπλάνα. Στα 69 του, ήταν ο τρόπος του να ενσαρκώσει την περίφημη καταγωγή του, παρά το γεγονός ότι δεν ήταν καπετάνιος της ναυαρχίδας της γαλλικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας, που δημιουργήθηκε το 1929 από τον παππού του Marcel Dassault. Όταν πήγαινε στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού, με το bomber jacket του, τα φιμέ γυαλιά αεροπορίας και το όνομα Dassault, που κουβαλάει τον δικό του μύθο, θα μπορούσε να δημιουργήσει την ψευδαίσθηση ότι είναι κάτι σαν αφεντικό και να ξεχάσει όσα ο πατέρας του, Serge Dassault και πρώην μαθητής της αριστοκρατικής Ecole Polytechnique, του έλεγε συνεχώς κατά τη διάρκεια της νιότης του: «Δεν είσαι σπουδαίος μηχανικός γιατί δεν πήγες στο X», χρησιμοποιώντας το παρατσούκλι της Polytechnique.

Το 100th Falcon 10 (Mystère 10) πραγματοποιεί την παρθενική του πτήση, με πιλότο τον Olivier Dassault (αριστερά), εγγονό του Marcel Dassault, στο Istres, στη νότια Γαλλία, στις 22 Φεβρουαρίου 1977. Το 100th Falcon 10 (Mystère 10) πραγματοποιεί την παρθενική του πτήση, με πιλότο τον Olivier Dassault (αριστερά), εγγονό του Marcel Dassault, στο Istres, στη νότια Γαλλία, στις 22 Φεβρουαρίου 1977.

Ωστόσο, για να απολαύσει την επάνδρωση ενός αεροσκάφους που παρήγαγε η Dassault Aviation, ο Olivier Dassault έπρεπε πρώτα να ξεπεράσει την επίμονη αεροπορική ασθένεια που θα τον χτυπούσε με κάθε θύλακα αέρα. Σε ηλικία 24 ετών, όταν τελείωνε την εκπαίδευσή του ως μηχανικός και αξιωματικός πιλότου στη σχολή της Πολεμικής Αεροπορίας, ο εκπαιδευτής του, που τον παρακολουθούσε να πρασινίζει μόλις απογειωνόταν, είπε ως παρηγοριά: «Λοιπόν… θα κάνεις έναν καλό έφεδρο». Και ο κληρονόμος εξιστορούσε ξανά και ξανά πώς του είχε δείξει τότε το σήμα στο στήθος του: “Δεν είδες το όνομα γραμμένο εδώ; Θα γίνω πιλότος!”

«Λοιπόν, δεν δουλεύεις;»

Στις αρχές του 2021, ήταν κοντά στον προσωπικό του στόχο. Λίγες ακόμη ώρες πτήσης με διπλό έλεγχο και αυτό το debonair jack-of-all-trades θα μπορούσε να προσθέσει άδεια χειριστή ελικοπτέρου σε αυτά που είχε ήδη για διάφορους τύπους αεροσκαφών. Μια επιπλέον ικανότητα για να εξωραΐσει τη μακρά λίστα που είχε γράψει για τον εαυτό του στο δικό του blog: «Πολιτικός και επιχειρηματίας, είναι επίσης έμπειρος πιλότος, περιζήτητος φωτογράφος και διάσημος συνθέτης».

Το μεγαλύτερο από τα παιδιά του Dassault δεν σχεδίαζε να μείνει στη Νορμανδία στις 7 Μαρτίου. Από τον θάνατο του πατέρα του τρία χρόνια πριν από καρδιακή προσβολή, που υπέστη σε ηλικία 93 ετών στο γραφείο του στα Ηλύσια Πεδία, θα μπορούσε να είχε νιώσει ελεύθερος να απασχολεί τον χρόνο του όπως ήθελε. Αν και πάντα ζούσε την προνομιακή ζωή ενός πλούσιου κληρονόμου –πολυτελή γραφεία, σπορ αυτοκίνητα και κυνήγι στα δάση της Sologne, με χόμπι τη μουσική και τη φωτογραφία– κατά τη διάρκεια της ζωής του Serge Dassault, θα έβρισκε ψέματα, όπως και τα τρία αδέρφια του, Laurent. , Thierry και Marie-Hélène, για κλεμμένα Σαββατοκύριακα στον ήλιο, μόνο και μόνο για να αποφύγει να ακούσει την περιφρόνηση του πατέρα του: “Δεν δουλεύεις;”

Σας απομένει να διαβάσετε το 86,39% αυτού του άρθρου. Τα υπόλοιπα είναι μόνο για συνδρομητές.