Τζακάρτα (ΑΝΤΑΡΑ) –
Η Ινδονησία, ένας θαλάσσιος γίγαντας με πάνω από 17 χιλιάδες νησιά, έχει ξαναρχίσει την πολιτική εξαγωγών θαλάσσιας άμμου μετά από μια παύση δύο δεκαετιών.
Ωστόσο, το Υπουργείο Εμπορίου έχει ορίσει ότι οι εξαγωγές μπορούν να προχωρήσουν μόνο αφού καλυφθούν πλήρως οι εγχώριες ανάγκες. Η πολιτική ευθυγραμμίζεται με τον κυβερνητικό κανονισμό αριθ. 26 του 2023, τον οποίο ο Πρόεδρος Joko Widodo υπέγραψε σε νόμο τον Μάιο του περασμένου έτους.
Ωστόσο, η εφαρμογή του εξαρτάται από τις αναθεωρήσεις των υφιστάμενων εμπορικών κανονισμών. Ως εκ τούτου, ο υπουργός Εμπορίου Zulkifli Hasan εξέδωσε πρόσφατα τους υπουργικούς κανονισμούς 20/2024 και 21/2024 για την αντιμετώπιση των απαγορευμένων εξαγωγών και των εξαγωγικών πολιτικών, αντίστοιχα.
«Αυτές οι αναθεωρήσεις επιβάλλονται από τον Κυβερνητικό Κανονισμό 26 και προτάθηκαν από το Υπουργείο Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας, την εποπτική υπηρεσία για τη διαχείριση θαλάσσιων ιζημάτων», εξήγησε ο γενικός διευθυντής εξωτερικού εμπορίου στο Υπουργείο Εμπορίου, Isy Karim, στις 9 Σεπτεμβρίου 2024.
Ο Καρίμ τόνισε ότι η πολιτική στοχεύει στην αντιμετώπιση ζητημάτων ιζηματοποίησης που απειλούν τα παράκτια και θαλάσσια οικοσυστήματα. Ρυθμίζοντας τις εξαγωγές θαλάσσιας άμμου, η Ινδονησία επιδιώκει να χρησιμοποιήσει τα θαλάσσια ιζήματα για την ανάπτυξη και την αποκατάσταση των οικοσυστημάτων.
Η πολιτική για τις εξαγωγές άμμου έχει δεχθεί άμεση κριτική από περιβαλλοντικούς ακτιβιστές και ειδικούς, οι οποίοι τη θεωρούν ως μια ακόμη κυβερνητική ενέργεια που υπονομεύει την οικολογική προστασία.
Διευκρινίζοντας την πολιτική, ο Πρόεδρος Widodo είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι το υλικό που θα εξαχθεί δεν είναι άμμος, αλλά θαλάσσιο ίζημα, το οποίο διαταράσσει τις ναυτιλιακές λωρίδες.
“Δεν είναι άμμος. Αυτό που εκριζώθηκε ήταν ίζημα που εμπόδιζε τις διόδους των πλοίων”, είπε στις 17 Σεπτεμβρίου.
Ο Widodo πρόσθεσε ότι τα ωκεάνια ιζήματα διαφέρουν από την άμμο της θάλασσας, αν και και τα δύο φαίνονται αμμώδη.
Ωστόσο, η δήλωσή του έρχεται σε αντίθεση με το άρθρο 3, παράγραφος 1 του κυβερνητικού κανονισμού αριθ.
Πριν από την απαγόρευση των εξαγωγών θαλάσσιας άμμου το 2003, η Ινδονησία ήταν ο κύριος προμηθευτής θαλάσσιας άμμου στη Σιγκαπούρη, η οποία επιδίωκε την αποκατάσταση γης.
Η απαγόρευση εξαγωγών εφαρμόστηκε για να αποτραπεί η περιβαλλοντική υποβάθμιση και η καθίζηση των μικρών νησιών.
Εκφράζοντας ανησυχία για τη βυθοκόρηση θαλάσσιων ιζημάτων για εξαγωγές, ο οικονομολόγος Ihsan Ro είπε ότι θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες περιβαλλοντικές συνέπειες για την Ινδονησία.
Ο Ihsan, ο οποίος είναι πρύτανης της Σχολής Οικονομικών και Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο του Mataram, επεσήμανε ότι το κόστος της περιβαλλοντικής αποκατάστασης θα μπορούσε ενδεχομένως να υπερβεί τα μη φορολογικά έσοδα που παράγονται από τις εξαγωγές θαλάσσιων ιζημάτων.
Τόνισε την ανάγκη για μια ολοκληρωμένη μελέτη για την αξιολόγηση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων τέτοιων δραστηριοτήτων.
«Το να βιαστούμε να θεσπίσουμε κανονισμούς με την ανάκληση παλιών χωρίς ενδελεχή έρευνα δεν είναι συνετό», είπε.
Η πολιτική της κυβέρνησης αντιμετώπισε επίσης την αντίθεση από πολιτικούς.
“Προτρέπουμε την κυβέρνηση να επανεξετάσει αυτή την πολιτική, καθώς οι εξαγωγές άμμου μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο τη θαλάσσια οικολογία και να οδηγήσουν σε καταστροφές. Η οικολογική ζημιά μπορεί να υπερβεί κατά πολύ τα κέρδη που αποκτήθηκαν”, δήλωσε ο Daniel Johan, μέλος της Επιτροπής IV της Βουλής των Αντιπροσώπων (DPR). σε δήλωση.
Σημείωσε ότι η εξόρυξη θαλάσσιας άμμου μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ποιότητα του νερού λόγω της ρύπανσης και των αλλαγών στη σύνθεση του θαλασσινού νερού που προκαλούνται από τις εξορυκτικές δραστηριότητες.
Επιπλέον, η εξόρυξη άμμου μπορεί να επιταχύνει τη διάβρωση των ακτών, να αλλάξει το σχήμα της ακτογραμμής και να διαταράξει τους οικοτόπους των θαλάσσιων ειδών που βασίζονται στο υπόστρωμα του βυθού της θάλασσας για αναπαραγωγή.
Ο πολιτικός υπενθύμισε έναν άλλο σημαντικό αντίκτυπο: την απώλεια μικρών νησιών της Ινδονησίας, όπως μαρτυρήθηκε στο παρελθόν.
«Η εξαφάνιση μικρών νησιών πριν από 20 χρόνια κατά τις εξαγωγές θαλάσσιας άμμου θα μπορούσε να επαναληφθεί», προειδοποίησε, υπενθυμίζοντας ότι η επί δύο δεκαετίες απαγόρευση των εξαγωγών θαλάσσιας άμμου από τον πρώην πρόεδρο Megawati Soekarnoputri οφείλεται στο γεγονός ότι η πρακτική ωφέλησε πρωτίστως άλλες χώρες ενώ έβλαψε Η οικολογία της Ινδονησίας και η προσφορά πενιχρών κερδών.
Ο θαλάσσιος εκστρατευτής της Greenpeace Ινδονησίας, Afdillah, υπενθύμισε ότι η απόφαση της κυβέρνησης να επαναλάβει τις εξαγωγές θαλάσσιας άμμου θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τα προς το ζην των ψαράδων και των παράκτιων κοινοτήτων.
«Η εξόρυξη άμμου μπορεί να βλάψει τις αλιευτικές περιοχές των ψαράδων, να μειώσει την παραγωγικότητα και τελικά να οδηγήσει σε ελλείψεις τροφίμων», ανέφερε σε δήλωσή του.
Μια περίπτωση εξόρυξης άμμου στα νησιά Spermonde, στα ανοιχτά της ακτής του Makassar το 2020, δείχνει αυτό το σημείο. Τότε η εκβάθυνση θαλάσσιας άμμου με ολλανδικό πλοίο Βασίλισσα της Ολλανδίας προκάλεσε σημαντικές ζημιές σε αλιευτικές περιοχές.
Η βυθοκόρηση της θαλάσσιας άμμου μπορεί να αλλάξει τη δομή του βυθού, επηρεάζοντας έτσι τα μοτίβα του ωκεάνιου ρεύματος και αυξάνοντας το μέγεθος των κυμάτων. Πέρα από τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, η εξόρυξη θαλάσσιας άμμου μπορεί επίσης να απειλήσει την οικονομική και κοινωνική βιωσιμότητα των παράκτιων κοινοτήτων, σύμφωνα με τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό.
Λαμβάνοντας υπόψη τον κρίσιμο ρόλο των παράκτιων οικοσυστημάτων για την προστασία των ακτών της Ινδονησίας και την υποστήριξη της βιοποικιλότητας, είναι απαραίτητες βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για τις εξαγωγές άμμου παραλίας.
Ωστόσο, σύμφωνα με την Afdillah, ο κυβερνητικός κανονισμός αριθ. 26 του 2023 επικεντρώνεται κυρίως στη ρύθμιση των μηχανισμών αδειοδότησης και εξόρυξης άμμου παρά στην περιβαλλοντική αποκατάσταση, που είναι ο υποτιθέμενος στόχος του.
“Μέχρι σήμερα, δεν έχουμε γίνει μάρτυρες συγκεκριμένων προσπαθειών περιβαλλοντικής αποκατάστασης όπως ισχυρίζεται ότι είναι ο πρωταρχικός στόχος του κανονισμού. Αντίθετα, μας παρουσιάζονται κανονισμοί που διευκολύνουν στην πραγματικότητα την επιχειρηματική διαδικασία εξαγωγής άμμου και όχι την περιβαλλοντική αποκατάσταση”, είπε.
Η πρώην υπουργός Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας, Susi Pudjiastuti εξέφρασε επίσης τις ανησυχίες της στα social media X και τόνισε τη σημασία της άμμου και των ιζημάτων.
«Η άμμος και κάθε ίζημα είναι ζωτικής σημασίας για την επιβίωσή μας», είπε.
«Αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την άμμο/ιζήματα, ας τα χρησιμοποιήσουμε για να ανυψώσουμε τη βόρεια ακτή της Ιάβας και άλλες περιοχές που επηρεάζονται σοβαρά από τη διάβρωση και την καθίζηση», πρότεινε.
Με αυτόν τον τρόπο, η Ινδονησία μπορεί να ανακτήσει τη γη και τους ορυζώνες των ανθρώπων που ζουν στη βόρεια ακτή. Αυτή θα ήταν πολύ πιο ωφέλιμη χρήση από την εξαγωγή των πολύτιμων πόρων, εξήγησε.
“Ελπίζω ότι η Εξοχότητά σας, ως εκπρόσωπος του ινδονησιακού λαού, κατανοεί αυτήν την προοπτική. Σας ευχαριστώ.”
Η απόφαση για επανέναρξη των εξαγωγών θαλάσσιας άμμου είναι πράγματι αμφιλεγόμενη, με σημαντικές περιβαλλοντικές, οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις.
Ενώ η κυβέρνηση μπορεί να υποστηρίξει τα οικονομικά οφέλη της πρακτικής, η πιθανή βλάβη στα θαλάσσια οικοσυστήματα, στις παράκτιες κοινότητες και στη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα εγείρει σοβαρές ανησυχίες.
Σχετικές ειδήσεις: Εξαγωγή θαλάσσιας άμμου για την αποφυγή καθίζησης: Jokowi
Σχετικές ειδήσεις: Η εξαγωγή θαλάσσιας άμμου δεν θα απειλούσε τα εδαφικά σύνορα: Lemhannas
Σχετικές ειδήσεις: Η Jokowi ζητά από το υπουργείο να βελτιστοποιήσει την παραγωγικότητα των λιμανιών στην Bangka Belitung
Επιμέλεια: Azis Kurmala
Πνευματικά δικαιώματα © ANTARA 2024
