Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σε ελεύθερη πτώση. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν σώζουν πλέον την κατάσταση

Σύμφωνα με στοιχεία της ACEA, τον περασμένο μήνα ταξινομήθηκαν μόνο 755.717 νέα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της ΕΖΕΣ, σημειώνοντας ανησυχητική μείωση 16,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Η Γερμανία, ο παραδοσιακός ηγέτης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπέστη καταστροφικό πλήγμα, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 27,8%, ενώ η Γαλλία σημείωσε πτώση 24,3%.

Όμως η είδηση ​​που συγκλόνισε περισσότερο τον κλάδο είναι η κατάρρευση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τον Αύγουστο, οι πωλήσεις 100% ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 36%, από 196.686 σε 125.833 μονάδες. Αυτή η τάση θέτει υπό αμφισβήτηση την αποτελεσματικότητα της ενεργειακής μετάβασης στην τρέχουσα μορφή της.

Ο Ιταλός υπουργός Επιχειρήσεων και Κατασκευής στην Ιταλία, Adolfo Urso, ανακοίνωσε ότι θα ζητήσει επείγουσα αναθεώρηση των κανονισμών της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 για τα νέα οχήματα. Η ACEA ευθυγραμμίστηκε με αυτή τη θέση, ζητώντας «επείγοντα μέτρα» για την αντιμετώπιση της κρίσης, γράφει ο Il Messaggero.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι το πρόβλημα ξεπερνά την απλή μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Στην Ευρώπη, γενικά πωλούνται πολύ λιγότερα αυτοκίνητα και οι νέοι δεν θεωρούν πλέον το αυτοκίνητο απαραίτητο αντικείμενο. Επιπλέον, η αυξανόμενη πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές απειλεί να αποσταθεροποιήσει περαιτέρω την ευρωπαϊκή αγορά.

Ο γερμανικός κολοσσός Volkswagen είναι από τους πιο επηρεασμένους, με φήμες για πιθανό κλείσιμο εργοστασίων και μαζικές απολύσεις. Ο όμιλος μπορεί να χρειαστεί να θυσιάσει 2-3 εργοστάσια και να απολύσει τουλάχιστον 15.000 υπαλλήλους για να αντεπεξέλθει στη δύσκολη οικονομική κατάσταση.