Η τήρηση των νέων κανόνων αποδεικνύεται επίσης ότι αποτελεί σημαντικό ανελκυστήρα για την Τελωνεία και την Προστασία των Συνόρων των ΗΠΑ (CBP) και την αμερικανική ταχυδρομική υπηρεσία, η τελευταία της οποίας σταμάτησε εν συντομία να δέχεται πακέτα από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ την Τρίτη, καθώς μπήκε στη διαχείριση του Ο κατακλυσμός των πακέτων από την Κίνα που ξαφνικά υποβλήθηκαν σε λεπτομερέστερες επιθεωρήσεις.
Η CBP δημοσίευσε καθοδήγηση την Τετάρτη προειδοποιώντας το κοινό ότι τα πακέτα που αποστέλλονται από την Κίνα στις ΗΠΑ πρέπει τώρα να υποβληθούν για “επίσημη είσοδο”, μια διαδικασία που περιλαμβάνει την παροχή εκτεταμένης τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένης της αξίας των περιεχομένων του δέματος και έρχεται με υψηλότερα τέλη επεξεργασίας.
Έχεις συμβουλή;
Εργάζεστε στο Shein, Temu ή σε άλλη εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου και έχετε μια εικόνα για το τι συμβαίνει; Θα θέλαμε να σας ακούσουμε. Χρησιμοποιώντας ένα τηλέφωνο ή υπολογιστή μη εργασίας, επικοινωνήστε με τον δημοσιογράφο μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο zeyi_yang@wired.com ή στο σήμα στο @zeyiyang.06.
Προς το παρόν, φαίνεται ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες αναστέλλουν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους που δημιουργούνται από τους νέους εμπορικούς κανόνες και δεν είναι όλοι ευχαριστημένοι με αυτό. Απαντώντας στα τιμολόγια του Trump, δύο μεταφορείς εφοδιαστικής, DHL Χονγκ Κονγκ και το Hongkong Post, ανακοίνωσαν ότι δεν θα δεχτούν πλέον μεμονωμένα πακέτα που αποστέλλονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο ιδιοκτήτης μιας εταιρείας φορτηγών που εδρεύει στην Αλμπέρτα, στον Καναδά, δήλωσε στο Wired ότι σχεδιάζει να πληρώσει για τα καθήκοντα από την τσέπη πρώτα και να χρεώσει τους πελάτες αργότερα.
Η εξάλειψη της απαλλαγής από $ 800 χωρίς δασμούς αναμένεται να χτυπήσει τις κινεζικές πλατφόρμες χαμηλού κόστους, όπως ο Shein και ο Temu το πιο σκληρό, αλλά πολλοί μικρότεροι πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν επίσης αισθανθεί το κάψιμο. Οι μάρκες που πωλούν μηχανικά πληκτρολόγια, εσώρουχα και τσάι έχουν ειδοποιήσει όλοι τους πελάτες τους για πιθανές παύσεις αποστολής και αυξήσεις των τιμών ως απάντηση στα τιμολόγια, σύμφωνα με τα στιγμιότυπα οθόνης που μοιράζονται στο Reddit.
Ο Miguel Schraeder, ιδιοκτήτης μιας καναδικής εταιρείας Accessory Accessory, λέει ότι αρκετοί από τους πελάτες του έχουν ζητηθεί από την UPS να πληρώσουν για βαριά εισαγωγικά καθήκοντα για προϊόντα που έγιναν στην Κίνα. Η εταιρεία του πηγαίνει προϊόντα από κινέζους κατασκευαστές, αλλά τα εκτοξεύει από τον Καναδά. Ακόμα, έχουν χαστούκια με έκπληξη εισαγωγικά καθήκοντα.
Σε ένα παράδειγμα, ο Schraeder μοιράστηκε με το Wired, ο πελάτης έβαλε μια παραγγελία $ 30 την Παρασκευή πριν ανακοινωθούν τα τιμολόγια και έχει τώρα ζητηθεί από την UPS να πληρώσει 52,22 δολάρια για να λάβει το πακέτο, το οποίο είναι πάνω από το 170 % της αρχικής τιμής του αντικειμένου.
Λέει ότι μέχρι να τεθούν σε ισχύ τα νέα τιμολόγια, έστειλε πάντοτε πακέτα στους πελάτες μας χωρίς δασμούς. Πραγματικά ενθάρρυνε τους πελάτες του να κάνουν παραγγελίες πριν από το περασμένο Σαββατοκύριακο για να προσπαθήσουν να αποφύγουν την χρέωση, αλλά κατέληξαν να χτυπήσουν με τέλη.
Ο Schraeder λέει ότι μίλησε με τη συνηθισμένη επαφή του στο UPS, ο οποίος του είπε ότι υπάρχουν εκατοντάδες χιλιάδες πακέτα που κρατούνται για τον ίδιο λόγο. “Ακούγεται ότι δεν έχουν ρυθμιστεί το σύστημα στη θέση του για να το χειριστεί σωστά”, λέει ο Schraeder, αναφερόμενος ειδικά στο σύστημα αποστολής εδάφους της UPS. “Απλώς χρεώνουν όλους τους ισοδύναμους (αμοιβές) σαν να ήταν ένα στοιχείο $ 800. Αυτός είναι ίσως ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι χρεώνουν τέτοιες υψηλές αμοιβές σε τέτοια αντικείμενα χαμηλού κόστους … ανέφεραν ότι εξετάζουν το καθορισμό αυτό, αλλά δεν υποσχόμαστε τίποτα ».
Ο Schraeder αναμένει να χάσει χρήματα από αυτό το χάος, επειδή οι πελάτες μπορούν να αρνηθούν να πληρώσουν τα τέλη εισαγωγής και να επιστρέψουν τα στοιχεία για τα έξοδα του πωλητή. Ως αποτέλεσμα, σχεδιάζει να αναστείλει προσωρινά τις πωλήσεις στις ΗΠΑ.
Ένας παράγοντας που περιπλέκει για ορισμένους ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων είναι ότι τα τιμολόγια του Trump στοχεύουν στην αρχική χώρα όπου κατασκευάζονται προϊόντα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν έχει σημασία αν τα αντικείμενα που παράγονται στην Κίνα έχουν καθίσει σε άλλη χώρα για χρόνια πριν φτάσουν στις ΗΠΑ. “Το πρόβλημά μου είναι ότι τα χρησιμοποιημένα ρούχα συχνά έχουν την ετικέτα που λείπει ή δυσανάγνωστα”, λέει ο Brown, ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης για δεύτερη θέση.
Όπως και πολλοί άλλοι, ο Μπράουν λέει ότι τα πακέτα του στράφηκαν στα σύνορα των ΗΠΑ-Καναδά την Τρίτη. Μπορεί να αρχειοθετήσει για επίσημη καταχώρηση και να δοκιμάσει ξανά τα προϊόντα στις ΗΠΑ, αλλά λέει ότι θα κοστίσει πάρα πολλά χρήματα και χρόνο. “Για το άμεσο μέλλον τραβάω όλα τα αντικείμενα που έγιναν σε Κίνα μακριά και τοποθετώ τις πλατφόρμες μου σε λειτουργία διακοπών για να αποτρέψω τις πωλήσεις. Είναι ακραίο, αλλά η μόνη δίκαιη επιλογή για τους πελάτες μου, αισθάνομαι “, λέει.
