Οι Δημοκρατικοί της Νέας Υόρκης, οι άνθρωποι της Νέας Υόρκης από τα αυτοκίνητα χωρίς φυσικά αερίου έως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς εκπομπές που αναγκάστηκαν να περάσουν τα φρένα στο χρονοδιάγραμμα για να καλέσουν τους Ρεπουμπλικάνους που συμμετείχαν στους Ρεπουμπλικάνους.
Ο προχωρημένος κανόνας καθαρού αυτοκινήτου απαιτεί το 35% των αυτοκινήτων μοντέλων 2026 που πωλούνται στο κράτος ως “χωρίς εκπομπές” και 100% έως το 2035, αλλά το γραφείο του Hochul είναι ευέλικτο για την πρόληψη κυρώσεων.
Μήνυμα από τους βουλευτές της Νέας Υόρκης: Αργή!
“Ενώ η κατανόηση του σκοπού της μείωσης των εκπομπών, η τρέχουσα εργασία προσφέρει πολλές δυσκολίες στους κατοίκους της Νέας Υόρκης, ειδικά για αντιπροσώπους, υπαλλήλους και καταναλωτές”, ανέφερε. Βουβάλι.
Η διαρροή της επιστολής από τα μέλη του σπιτιού έρχεται μια εβδομάδα μετά την ανάφλεξη της ανάρτησης από τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων της Νέας Υόρκης, λέγοντας ότι οι οδηγοί κόβονται από αυτοκίνητα με φυσικό αέριο σε ηλεκτρικά οχήματα.
“Ενώ μοιράζονται το στόχο της μείωσης των εκπομπών, αυτοί οι στόχοι ευθυγραμμίζονται λανθασμένα με την υπάρχουσα ζήτηση των καταναλωτών. Σε εθνικό επίπεδο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων κατέστησαν μόνο το 8,1% της αγοράς το 2024, αυξήθηκαν μόνο περισσότερο από 7,8% το 2023 και οι πωλήσεις κατοικιών παραμένουν κάτω από 2% σε πολλά μέρη της Νέας Υόρκης. Διάβασε δύο μεθόδους που υπέγραψαν οι Ρεπουμπλικανοί εκπρόσωποι.
“Αν και οι επενδύσεις στην οικιακή υποδομή και τα ολοκληρωμένα κυβερνητικά κίνητρα έχουν αυξηθεί, πολλοί καταναλωτές δεν είναι ακόμη έτοιμοι ή δεν μπορούν να μεταβούν σε ηλεκτρικά οχήματα”, ανέφεραν οι βουλευτές.
Η POLS ισχυρίστηκε ότι το επιθετικό χρονοδιάγραμμα της μετάβασης από τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο σε ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να βλάψει την αγορά αυτοκινήτων της Νέας Υόρκης.
Ισχυρίστηκαν επίσης ότι φέτος, οι πωλητές αυτοκινήτων θα πρέπει να πουλήσουν ένα όχημα μηδενικής εκπομπής τόσο για το αέριο είτε για το υβριδικό όχημα που πωλείται.
Τα μέλη του Κογκρέσου, “αυτή η τεχνητή χειραγώγηση της προσφοράς και της ζήτησης όλων των οχημάτων αυξάνει τις τιμές όλων των οχημάτων και ακόμη και τα υβρίδια και τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο αναμένεται να κάνουν τους καταναλωτές πιο ακριβούς”, ανέφερε.
“Συνιστούμε να αναθεωρήσετε το χρονοδιάγραμμα της αποστολής πωλήσεων στο σπίτι και να επιτρέψετε μια πιο σταδιακή μετάβαση που λαμβάνει υπόψη την πραγματικότητα της αγοράς, την προετοιμασία των καταναλωτών και την οικονομική ευημερία της Νέας Υόρκης”.
Οι βουλευτές, μια ισορροπημένη και πρακτική προσέγγιση, οι σταθμοί φόρτισης του κράτους για την οικοδόμηση της απαραίτητης υποδομής, αυξάνουν την εμπιστοσύνη της τεχνολογίας του λαού και για την κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών για να παρέχουν περισσότερα διάφορα εργαλεία για να καλύψουν τις ανάγκες τους, ανέφερε.
Ωστόσο, το γραφείο του Hochul επέμεινε τη Δευτέρα και δεν υπάρχει κανένας λόγος να καθυστερήσει το χρονοδιάγραμμα λόγω της ευελιξίας βάσει των κανόνων που δίνουν περισσότερο χρόνο για να συμμορφωθούν με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
“Ήταν σαφές ότι το κράτος δεν έπρεπε να αποκτήσει το 35% των πωλήσεων αυτοκινήτων, όπως τα σπίτια μέχρι το επόμενο έτος. Απαιτήσεις … Μπορεί να επιτευχθεί με διάφορες υπάρχουσες ευελιξίες, εκπρόσωπος του Hou Hochul Paul Demichele.
“Ως αποτέλεσμα, η αποτελεσματική απαίτηση για πωλήσεις κατοικιών είναι χαμηλότερη από 11% για το έτος μοντέλου 2026”, ανέφερε.
Τα κρατικά στοιχεία δείχνουν ότι περισσότερο από το 10% όλων των πωλήσεων αυτοκινήτων στη Νέα Υόρκη είναι σπίτια. Αύξηση 412% από το 2021.
Ο εκπρόσωπος του Hochul δήλωσε ότι το Υπουργείο Προστασίας του Περιβάλλοντος θα εφαρμόσει το ποσοστό πωλήσεων του μοντέλου 35% του 2030 ως “πρώιμο” μέχρι το τέλος του 2030.
“Ο κυβερνήτης δεν έχει ως στόχο να τιμωρήσει την πορεία προς ένα καλύτερο μέλλον – μπορούμε να το κάνουμε μαζί και θα το κάνουμε, ο Dem είπε ο Demichele.
Σύμφωνα με τους νόμους για την πράσινη ενέργεια και την κλιματική αλλαγή της Νέας Υόρκης, το τελευταίο σάλιο.
Ο Συνασπισμός Επιχειρηματικών και Ορυκτών Ομάδων Εμπορίου καυσίμων κατέθεσε ομοσπονδιακή αγωγή κατά της διοίκησης του Hochul σε νόμο που θα αναγκαστεί να καταβάλει 75 δισεκατομμύρια δολάρια για να καταβάλει 75 δισεκατομμύρια δολάρια για την εξάπλωση των εκπομπών άνθρακα των εταιρειών πετρελαίου, φυσικού αερίου και άνθρακα.
Γενικά, ο νόμος για την προστασία της ηγεσίας και της κοινότητας του 2019 απαιτεί από τους παραγωγούς και τους καταναλωτές του κράτους και της ενέργειας να ξεφύγουν από τα ορυκτά καύσιμα μειώνοντας τις εκπομπές αερίων κατά 40% προκειμένου να φθάσουν στην ηλεκτρική ενέργεια εκπομπών με μηδενικό άνθρακα κατά 100% μέχρι το 2030 έως το 2030.
Ο Hochul και ο δημοκρατικός νομοθέτης απαγόρευαν τη θέρμανση των σόμπων αερίου, των φούρνων και των προπανών σε νέα κτίρια. Τον Δεκέμβριο, ο Hochul επέκτεινε την απαγόρευση του κράτους με την απαγόρευση μιας νέας τεχνικής για τη χρήση διοξειδίου του άνθρακα για την απομάκρυνση του φυσικού αερίου.
Το Gripes έρχεται στη μέση του θυμού έναντι του αιτήματος του 11,4% των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας της Con Edison και στέλνει λογαριασμούς αερίου που αυξάνονται κατά 13,3% για 3,6 εκατομμύρια πελάτες.
Ο Hochul δήλωσε ότι παρά το γεγονός ότι ο γίγαντας της δημόσιας υπηρεσίας κατηγορείται εν μέρει για την ανάγκη για υψηλότερα ποσοστά υποδομής καθαρής ενέργειας για να συμμορφωθεί με τον κρατικό νόμο για το κλίμα, κατηγορείται εν μέρει για την ανάγκη για υψηλότερα ποσοστά.
